Une légende qui aura tous les superlatifs

À l’occasion du 30e anniversaire de la légendaire super sportive M1, les concepteurs de BMW Group lui consacrent un hommage dans le cadre du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008.
La BMW M1 Hommage reprend les couleurs noire et orange caractéristiques de la BMW M1, mais elle leur offre une cure de Jouvence : le coloris « Liquid Orange », créé en exclusivité pour la BMW M1 Hommage, rappelle celui de l’ancien modèle, mais suscite l’étonnement.
Contrairement à de nombreuses voitures à moteur central, la BMW M1 Hommage ne présente pas une partie avant trop marquée, mais respecte scrupuleusement les proportions propres à BMW. Le compartiment moteur, relativement long, la transition nette au niveau des montants latéraux du pare-brise et la ligne allongée des fenêtres dessinant le « pli Hofmeister » permettent de reconnaître au premier coup d’œil la patte de la marque.
La BMW M1 Hommage associe les proportions et le graphisme de la BMW M1 et les surfaces typiques des BMW d’aujourd’hui – un mariage dont résulte une silhouette à la fois fascinante, sportive et authentique.

Chaque élément a une fonction : par exemple, la grille de calandre double, qui constitue un signe distinctif de la marque, contribue à acheminer l’air de refroidissement du moteur et constitue la partie frontale d’une crash box similaire à celles que l’on trouve sur la carrosserie monocoque des formule 1. Elle contribue également à l’aérodynamisme, à la circulation de l’air de refroidissement et à la sécurité. La conception des phares, quant à elle, rappelle les feux escamotables de la BMW M1 : à l’image des phares du modèle légendaire, ceux de la BMW M1 Hommage ne sont visibles que quand ils sont allumés. Discrètement intégrés au renfoncement situé à l’avant du véhicule, ils « disparaissent » lorsque le conducteur les éteint, presque comme les feux escamotables.

Inspirée du design aéronautique, la conception du véhicule assure également une circulation efficace de l’air au niveau de la carrosserie. Par exemple, le système d’acheminement de l’air de refroidissement destiné au moteur est situé sous le toit, dans le renfoncement noir longeant la voiture. Des ouvertures et des volets guident le flux en direction du compartiment moteur.
Légèrement fuselé, le toit de la BMW M1 Hommage fond sur l’arrière de la voiture, créant une ligne continue et rapprochant ses deux flancs – c’est sur cette ligne, au-dessus des phares arrière, que sont disposés les deux célèbres logos BMW.
Reste à espérer que la BMW M1 soit bien accueillie par sa sœur la M6.