Un peu plus de trois ans après leur lancement, les Peugeot 107 et la Citroën C1 passent par la case restylage. Les modifications sont principalement esthétiques. La C1 et la 107 se parent d’une nouvelle face avant, nettement plus expressive et plus accrocheuse.
Pour la Citroën, le bouclier présente désormais des pourtours plus accentués, offrant ainsi à la C 1 un léger surcroît de dynamisme. L’habitacle a subi également plusieurs changements en termes de garnissages et de décors avec de nouvelles teintes à extérieur et à l’intérieur.
Pour la Peugeot, le nouveau bouclier avant lui donne un air assez robuste, voire carrément agressif. La plaque d’immatriculation a été repositionnée en partie basse et intègre des ouïes latérales près la calandre. Une large bande de chrome souligne le nouveau bandeau de pare-chocs.
Sous le capot, rien de changé et ce aussi bien pour la Peugeot que pour la Citroën. On garde tels quels les 1.0i essence de 68 chevaux et 1.4 HDi de 55 chevaux (Citroën) et 54 chevaux (Peugeot).
Les deux modèles restent superbement économiques et écologiques. Les consommations et les émissions de gaz demeurent ainsi de 4,5 l /100 km en cycle mixte et 106 g CO2 / km pour la version essence 1.0i 68 ch., équipée d’une boîte manuelle à 5 rapports.
Pour ceux et celles qui désirent se faufiler dans la ville au moindre coût, la 107 ou la C1 représentent ce qu’il y a de mieux actuellement sur le marché dans toute la gamme, en termes de rapports qualité/prix à l’achat et au kilomètre par la suite.
