La Direction générale de la sûreté nationale a annoncé, dimanche 15 février 2026, la poursuite des opérations sécuritaires visant à lutter contre la spéculation, le monopole, la hausse artificielle des prix et les circuits de distribution illégaux.
Menées sous la supervision directe de cadres sécuritaires sur le terrain, ces opérations ont ciblé des entrepôts frigorifiques anarchiques, des abattoirs illégaux ainsi que des marchés de gros et de détail dans plusieurs régions du pays.
Ces interventions ont abouti à l’établissement de 63 procès-verbaux économiques et judiciaires, ainsi qu’à seize infractions sanitaires. Treize personnes ont été présentées devant la justice.
Les unités sécuritaires ont également procédé à la saisie d’importantes quantités de produits alimentaires impropres à la consommation ou commercialisés à des prix excessifs via des circuits illégaux. Parmi les produits saisis figurent 1,143 tonne de pommes, 1,715 tonne de dattes, 250 kg de pommes de terre, plus de 337 kg de légumes-feuilles, 128 kg de bananes, 6,5 tonnes d’oignons, 5 tonnes de courges rouges, 60 kg d’oranges et 74 kg de produits de la mer.
La Direction générale de la sûreté nationale a souligné que ces opérations s’inscrivent dans le cadre des efforts continus de l’État pour garantir l’approvisionnement régulier du marché, réguler les prix et protéger le pouvoir d’achat des citoyens, précisant qu’elles seront menées de manière continue et non ponctuelle.
S.H
2 commentaires
jamel.tazarki
A) Les dépôts intermédiaires
@Mr. Kais Saied: Ne vous laissez pas prendre au piège par ces vidéos qui visent uniquement à vous tromper et à tromper l’opinion publique. En effet, le dépôt présenté dans la vidéo ci-dessus ne semble pas être un lieu de spéculation. Il faut cesser de ruiner la Tunisie sur les plans socio-économique et logistique par ignorance de l’importance de la chaîne logistique. Je m’explique :
– Les dépôts intermédiaires, également connus sous le nom d’entrepôts de transit, de distribution ou hubs logistiques, sont des maillons stratégiques cruciaux pour le fonctionnement et l’efficacité de la logistique moderne. Ils agissent comme des points de rupture de charge entre les sites de production et les centres de distribution finaux, permettant de mieux gérer les flux de marchandises, d’optimiser les coûts et d’améliorer la réactivité face à la demande.
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Il faudrait plutôt encourager la création de dépôts intermédiaires en Tunisie afin que tous les Tunisiens soient servis à temps !
– Massification des flux : Les dépôts intermédiaires permettent de rassembler des marchandises provenant de différents fournisseurs (consolidation) pour remplir des camions ou conteneurs, réduisant ainsi le coût unitaire du transport.
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Les 14 tonnes du dépôt de l’article ci-dessus sont insuffisantes pour ce grand dépôt !
– Réduction du « kilomètre intermédiaire » : Ils raccourcissent la distance entre le stockage et le client final, diminuant les coûts du transport de distribution.
– Efficacité opérationnelle : Ils facilitent le transbordement, permettant de passer directement d’un camion à un autre sans stockage à long terme, ce qui réduit les coûts de manutention.
– Amélioration des délais (Lead Time) : En rapprochant les produits des marchés de consommation, ces dépôts permettent de livrer les clients plus rapidement.
– Gestion des pics de demande : Ils servent de tampon de sécurité pour absorber les variations de la demande, évitant les ruptures de stock.
– Gestion multi-dépôts : Ils augmentent la visibilité et la flexibilité de la chaîne d’approvisionnement en répartissant le risque et le stockage.
– Réception et contrôle qualité : Ils permettent de vérifier les marchandises près de leur lieu de production ou d’entrée dans le réseau avant la distribution finale.
– Préparation de commandes (Picking) : Ils facilitent le fractionnement des grosses unités de charge en commandes plus petites adaptées aux détaillants ou clients finaux.
– Stockage temporaire : Ils offrent une capacité de stockage tampon pour réguler les besoins entre la production et la distribution.
– Gestion des risques : Dans un contexte de chaîne d’approvisionnement complexe, les dépôts intermédiaires augmentent la résilience, permettant de réorienter les flux en cas de perturbation sur un site.
En résumé, le dépôt intermédiaire n’est pas seulement un lieu de stockage, mais un catalyseur de performance logistique qui transforme la logistique en un avantage concurrentiel en garantissant la fluidité et la rapidité de la Supply Chain.
Conclusion : Bientôt, il n’y aura plus d’entrepreneurs en Tunisie, car on leur rend la vie socio-économique insupportable. Ce que ces contrôleurs font est contre-productif, par ignorance !!!
B) Oui, la bonne intention de certains de nos politiciens est devenue un problème de survie pour beaucoup de nos agriculteurs et entrepreneurs!
Je cite: « Les problèmes s’aggravent cette année, avec des contrôles routiers stricts et des sanctions qui dissuadent les petits commerçants et distributeurs de venir s’approvisionner directement chez les producteurs. Ces obstacles, qualifiés de blocages structurels, entraînent des pertes massives de récoltes et mettent en péril la viabilité des exploitations. » Voir l’article « Agriculteurs d’agrumes en détresse » sur Business News TN du 27/11/2024.
13 % des familles tunisiennes vivaient de la distribution, en achetant notamment chez les agriculteurs, pour revendre ensuite aux commerçants ou directement aux consommateurs. Il s’agit d’une logistique qui utilisait de petits camions bâchés (des camionnettes). Ce réseau de distributeurs était même la fierté de la Tunisie, et sans son bon fonctionnement, toute notre économie risque de s’effondrer.
Mon père vendait notre récolte d’oranges à Tazarka, directement sur les arbres. En effet, un commerçant qui possédait une ou deux camionnettes nous payait notre production d’oranges directement sur les arbres (en tunisien : khathar) : Le commerçant faisait le tour de la plantation, estimait la récolte encore sur les arbres et proposait un prix global pour l’ensemble de la récolte qu’il discutait avec mon père. Ce n’étaient que des contrats verbaux…
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Une fois le prix fixé, le commerçant mettait entre trois et quatre mois à récolter les oranges en petites quantités et à les commercialiser dans tous les coins de la République, voire en Libye.
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Le problème, c’est qu’on ne trouve presque plus ces petits commerçants/distributeurs qui avaient des camionnettes et qui nous rendaient service en nous délivrant de tous les problèmes de logistique de distribution. Pourquoi ? La réponse est donnée dans la citation ci-dessus : « Les problèmes s’aggravent cette année avec des contrôles routiers stricts et des sanctions qui dissuadent les petits commerçants de venir directement s’approvisionner chez les producteurs. Ces obstacles, qualifiés de blocages structurels, entraînent des pertes massives de récoltes et mettent en péril la viabilité des exploitations. » Fin de la citation. –> voir Business News TN du 27/11/2024
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Oui, la bonne intention de certains de nos politiciens est devenue un problème de survie pour beaucoup de nos agriculteurs.
B) Les coûts logistiques
– Les coûts logistiques désignent l’ensemble des frais qu’une entreprise assume pour la gestion de sa marchandise, qu’elle soit entrante, dormante ou sortante. Ils représentent entre 10 et 15% du chiffre d’affaires d’une entreprise, avec des variations importantes selon les secteurs : coûts de transport, coûts de stockage, coûts des outils logistiques (logiciels notamment), coûts d’inventaire, coûts de main-d’œuvre et de gestion associés, etc.
– En Allemagne, la logistique représente 14 % du PIB national : il s’agit donc d’une activité hautement stratégique pour l’économie. Elle l’est tout autant pour les entreprises, car elle génère inévitablement des dépenses. Tout dirigeant a donc besoin de réduire les coûts logistiques de son entreprise, qui restent indispensables à la bonne marche de son activité.
– Les coûts logistiques et de distribution sont indispensables à la survie de nos distributeurs et de notre économie. Je rappelle qu’environ 15 % des emplois en Tunisie étaient dans le domaine de la distribution.
-Ben Ali, l’ex-dictateur, a accompli trois choses extraordinaires : 1) la construction d’autoroutes, 2) l’augmentation considérable du nombre de camionnettes bâchées (et non de pick-up) et 3) la minimisation du prix du carburant. Du jour au lendemain, les Tunisiens ont commencé à produire dans tous les coins de la République et les distributeurs n’ont pas manqué pour distribuer la production aux Tunisiens, mais aussi aux Libyens.
Bonne journée !
Dr. Jamel Tazarki, Mathématicien
PS: J’ai travaillé en tant que mathématicien dans le domaine des Statistical Forecasting Methods (prévisions stochastiques de la demande) pour de grandes firmes internationales, entre autres TMD-Leverkusen, TMD-Warington, Rhiag-Italy, Rhiag Prag, Schäffler, Tenneco, Gates, Norauto France, ZF, GNK, Impergom, Mahle, Mannhummel, SKF, Valeo, AS-Luck, Auto-Kellx, etc.
jamel.tazarki
« Lutte contre la spéculation : saisie de plus de quatorze tonnes de produits alimentaires »
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Quatorze tonnes de produits alimentaires, ce n’est pas trop pour les grossistes et les distributeurs qui achètent en grande quantité afin de pouvoir réaliser des bénéfices !
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Il est temps de laisser les Tunisiens travailler sans ces histoires exagérées de spéculation ! Bientôt, il n’y aura plus ni distributeurs ni grossistes en Tunisie !