La CTN annonce un plan d’investissement de 500 millions d’euros

Alors que la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) se prépare à accueillir les Tunisiens résidant à l’étranger pour la saison estivale 2026, ses responsables ont mis en lumière une série de défis structurels et opérationnels. Entre le vieillissement de la flotte, les coûts élevés de maintenance, la pression lors des périodes de forte affluence, la concurrence étrangère et les nouvelles normes environnementales, la compagnie nationale doit concilier service public, compétitivité commerciale et modernisation de ses infrastructures et services. Pour relever ces défis, la CTN prévoit un programme d’investissement ambitieux de 500 millions d’euros pour 2026‑2030, visant à renforcer la flotte avec de nouveaux navires pour passagers, marchandises et remorques, tout en améliorant la qualité des services et la digitalisation.

Une flotte vieillissante face à la pression de la haute saison

Le vieillissement d’une partie de la flotte, à l’exception du navire “Tanit”, constitue un des principaux défis opérationnels. Les coûts élevés liés à l’entretien, combinés à des pannes techniques parfois imprévues, peuvent entraîner des retards et compliquer la préparation des navires, particulièrement lors des périodes de forte affluence. Le personnel est confronté à une pression importante pour assurer la propreté des navires, un embarquement rapide et des services de qualité à bord, ce qui accentue les contraintes organisationnelles. Ces défis sont d’autant plus sensibles que le transport maritime de passagers exige des standards élevés de confort et de sécurité, dans un contexte où la CTN doit maintenir sa position face à une concurrence étrangère accrue, notamment sur les lignes vers la France et l’Italie.

Parallèlement, les normes environnementales internationales imposent une réduction des émissions de gaz, nécessitant des modifications techniques sur les navires existants ou leur remplacement. Ces obligations pèsent sur le coût d’exploitation et sur la capacité de la CTN à maintenir des tarifs compétitifs, tout en assurant la continuité du service public.

Activité passagers et véhicules

En 2025, la CTN a transporté environ 293.000 passagers et 121.000 véhicules sur les lignes Tunis-Marseille et Tunis-Gênes, représentant près de 50% du marché sur ces deux axes. Le transport de véhicules et de remorques demeure un élément clé de l’activité, tout comme la diversification des lignes et l’ouverture éventuelle de nouvelles routes pour répondre à la demande croissante de la diaspora tunisienne. Ces chiffres illustrent l’importance stratégique des activités de la CTN, qui joue un rôle majeur dans la circulation des biens et des personnes entre la Tunisie et l’Europe.

Tarification et accessibilité

Depuis 2019, les tarifs de base n’ont pas été augmentés malgré la hausse du carburant et l’application de la taxe carbone. La CTN applique une tarification différenciée : réservation anticipée, tarifs famille, et offre “Marhba” pour les passagers sans voiture. Le premier jour d’ouverture des réservations enregistre généralement près de 40.000 opérations, et les tarifs augmentent progressivement en fonction du taux de remplissage des navires. Cette approche permet de concilier accessibilité pour les familles et équilibre financier, essentiel pour la pérennité du service public.

Développement digital et réseau de vente

La CTN a développé ses canaux de vente numériques et renforcé ses partenariats avec les agences de voyages, avec 589 agences contractées dont plus de 306 en Europe. Les ventes via le site web de la compagnie connaissent une progression notable, facilitant l’accès aux services et simplifiant les réservations. La digitalisation s’inscrit dans une stratégie plus large de modernisation et de renforcement de la compétitivité, tout en offrant une meilleure expérience aux passagers.

Qualité des services à bord et dans les ports

Des efforts importants ont été entrepris pour améliorer l’accueil au port de La Goulette, notamment les espaces d’enregistrement et les services d’orientation et d’accompagnement des passagers. À bord, les passagers bénéficient de restauration, d’espaces de loisirs et d’accès internet. La CTN reconnaît toutefois que la haute saison peut engendrer des difficultés sur le nettoyage et la préparation des navires, en raison des ressources humaines limitées, et elle s’efforce de résoudre progressivement ces contraintes pour garantir un service de qualité.

Préparatifs pour l’été 2026

Pour la saison estivale 2026, la CTN prévoit 149 traversées entre mi-juin et mi-septembre, avec une capacité totale de 433.000 passagers et 126.000 véhicules, principalement sur les lignes Tunis-Marseille et Tunis-Gênes, ainsi que quelques traversées via le port de Zarzis. Les réservations ouvertes depuis décembre 2025 ont déjà enregistré 105.000 passagers et 32.000 véhicules, en nette augmentation par rapport à l’année précédente, permettant à la CTN d’anticiper les flux et de limiter les risques d’engorgement.

Questions et réponses avec les députés

La Commission des services et du développement, relevant du Conseil national des régions et des districts, a auditionné jeudi 5 mars 2026 les représentants de la CTN. Plusieurs interrogations ont été soulevées : le renforcement des traversées durant la haute saison, la tarification et l’accessibilité pour les familles, la qualité des services à bord et dans les ports, la maintenance et les pannes techniques, la digitalisation et la communication avec les passagers. La CTN a précisé qu’elle ajuste le nombre de voyages sur les lignes les plus fréquentées et met en œuvre des mesures pour anticiper les surcharges. Les responsables ont rappelé le maintien des tarifs de base depuis 2019 et expliqué que les offres famille et réservation anticipée permettent de limiter l’impact sur les passagers. Ils ont également souligné que les travaux de maintenance préventive réguliers contribuent à réduire les risques de retards et que la modernisation des systèmes informatiques facilite les réservations et le suivi des passagers. Une étude est en cours pour améliorer l’infrastructure et l’exploitation future du port de Zarzis.

Programme d’investissement 2026‑2030

Pour répondre à ces défis, la CTN a intégré dans son plan de développement un programme d’investissement de 500 millions d’euros, comprenant l’acquisition d’un navire mixte passagers/marchandises et de deux navires pour remorques. L’objectif est de renouveler la flotte, accroître la capacité, renforcer la compétitivité et moderniser les services grâce à la digitalisation et à une meilleure interaction avec les passagers. Ces investissements permettront également à la CTN de se conformer aux nouvelles normes environnementales et de maintenir un service maritime de référence.

I.N.