Le parc de transport public tunisien, confronté à un vieillissement avancé et à des bus hors service, fait l’objet d’un programme de modernisation visant à améliorer la mobilité des citoyens dans toutes les régions du pays.
Face à ces fortes contraintes, avec des coûts de maintenance élevés et une qualité de service en dégradation, l’État multiplie les initiatives pour moderniser les infrastructures et renforcer l’efficacité du transport collectif.
Réception d’un nouveau lot de bus et déploiement régional
Ce vendredi 20 mars 2026, le ministère du Transport a réceptionné un nouveau lot de bus neufs, dont le nombre exact n’a pas été précisé, destinés à plusieurs sociétés régionales. « Cette opération fait partie d’un total de 461 bus acquis dans le cadre d’un marché international visant à concrétiser la politique de l’État pour développer le transport public collectif et améliorer ses services pour tous les citoyens, dans toutes les régions », précise le ministère. Selon la même source, « cette initiative se fait sous le suivi attentif du président de la République Kaïs Saïed ».
Modernisation et amélioration de la mobilité à l’échelle nationale
Les nouveaux autobus seront majoritairement affectés aux sociétés régionales de transport ainsi qu’à la Société nationale de transport interurbain (SNTRI). L’objectif, selon le ministère, est d’améliorer la mobilité des citoyens à l’échelle nationale et de renforcer la régularité des dessertes.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre des orientations édictées par le président de la République, Kaïs Saïed, visant à réhabiliter et moderniser le système de transport public collectif, tout en consolidant la capacité opérationnelle du parc de transport dans l’ensemble des gouvernorats.
Acquisition des bus et modernisation du parc
Ces autobus font partie du marché portant sur l’acquisition de 461 bus neufs auprès de la République populaire de Chine, dont la livraison est prévue en plusieurs lots. Cette opération, conforme à la politique nationale de renforcement du transport public, devrait progressivement contribuer à améliorer le confort et la fiabilité des services offerts aux usagers à travers le pays.
Le parc de transport public tunisien connaît, rappelons-le, un vieillissement important, avec un taux élevé de bus hors service. Les coûts de maintenance sont en constante augmentation, tandis que la qualité des prestations se dégrade, perturbant la régularité des lignes et aggravant les difficultés de mobilité pour les citoyens.
I.N.
