Rien ne l’y oblige et pourtant ! Moncef Zouari, DG de Sevenair, a profité du 11ème numéro de son magazine de bord Alyssa pour donner les chiffres de sa compagnie aérienne.
Bien que les chiffres soient mitigés, la démarche reflète tout bonnement la transparence de la compagnie qui tient à coller aux standards des grandes compagnies internationales, à l’image de son magazine d’ailleurs qu’on croirait volontiers appartenant à une multinationale.
Pour l’année 2009, Sevenair a enregsitré une diminution de 10% par rapport à ses prévisions.
Si le trafic charter est demeuré stable, la ligne de Djerba a connu une diminution de 6%. En revanche, la ligne de Tripoli a connu une évolution de 15%.
Bon à noter que les chiffres de 2009 se fondent sur ceux de 2008 qui fut une année exceptionnelle (hausse de 40% du CA et de 25% du trafic).
Pourquoi la baisse de 10% ? Selon M. Zouari, la conjoncture internationale a été défavorable et a touché les secteurs du transport aérien et du tourisme.
L’ouverture de l’autoroute Tunis-Sfax explique par ailleurs la réduction du nombre de voyageurs pour Sfax, alors que les travaux sur la piste de l’aéroport de Gafsa ont poussé Sevenair à réduire ses capacités et, donc, ses réalisations.
Moncef Zouari a exprimé, également, la satisfaction de la compagnie aérienne d’avoir tenu ses engagements financiers envers ses partenaires du secteur bancaire malgré la crise économique internationale.
Il conclut sur une note d’espoir : «2010 sera pour Sevenair une année chargée d’espoir : celui de revoir la conjoncture du tourisme et du transport aérien international renouer avec la croissance. L’espoir de maintenir nos engagements et notre niveau d’activité ».
Pour ce faire, la compagnie a programmé la création de nouvelles lignes qui seront annoncées en temps opportun. Une indiscrétion nous parvient cependant, l’ouverture de la ligne de Catane en Italie qui devrait s’effectuer en avril prochain.
