Peugeot lève le voile sur son concept HX1 qui sera présenté lors du salon de Francfort.
L’étude offre un subtil mélange des genres, au point que la marque au Lion la qualifie de «concept-car polymorphe». Elle présente une aérodynamique peu conventionnelle et plutôt élancée.
Le véhicule fait 4,93 mètres de long pour 1,99 mètre de large et 1,37 mètre de hauteur. Son coefficient de pénétration dans l’air (Cx) est de 0,28, notamment avec ses petits spoilers actifs situés sur la lunette arrière qui optimisent l’aérodynamique du véhicule en s’ouvrant une fois les 100 km/h dépassés. Les jantes dessinées en forme de turbine donnent également un effet de vitesse lorsque le HX1 est en mouvement.
Le HX1 propose une modularité originale dont la configuration est 4 + 2 places, rendue possible grâce à quatre portières antagonistes sans montant central et qui s’ouvrent en semi-élytre et à l’utilisation d’une deuxième rangée de sièges pouvant se lover au dos de la première.
Le volant électrique permet au conducteur de monter et descendre du HX1 sans problème tout en ayant lors de la conduite, la meilleure position possible.
L’intérieur est soigneusement fini avec l’utilisation de matériaux nobles comme du métal brossé, du cuir ou encore de la fibre optique. On note l’apparition d’un minibar et d’une machine à café, au niveau de la console centrale.
Sous le capot, le HX1 est doté du système Hybrid4 développant 299 chevaux grâce à ses deux moteurs, un 4-cylindres Diesel 2.2 de 204 ch et un moteur électrique de 95 chevaux. Le tout sera accouplé à une transmission automatique à 6 rapports alors que la technologie plug-in avec batterie au lithium permet au véhicule de faire 30 km. La consommation moyenne de la voiture devrait avoisiner les 3,2 litres au 100 km.
