FCA vient de dévoiler, en première mondiale, la toute nouvelle 3 + 1 dans sa version de lancement «la Prima».
Lorsque le projet Nouvelle 500 a été lancé il y a deux ans, il a amené une vague de positivité sur toute la Marque Fiat, apportant avec lui une énergie et une créativité sans précédent depuis 1957 et 2007. Les concepteurs et ingénieurs de Fiat ont ainsi pu se tourner vers l\’avenir sans laisser passer la moindre opportunité mais en conservant une continuité avec ce qui a fait le succès des précédentes générations de 500.
Il est ainsi paru naturel de concevoir plusieurs types de carrosserie, à commencer par les versions cabriolet et berline. Mais pour accompagner la clientèle 500, il fallait aller encore plus loin et répondre à de nouvelles attentes et habitudes. Certains utilisateurs de 500 sont devenus des parents actifs à l’emploi du temps très chargé. Ils avaient désormais besoin de plus d’accessibilité, tout en restant «cool» comme la 500 l’était par nature. C\’est là qu\’intervient le projet de Nouvelle 500 3 + 1 : toute nouvelle, toute électrique, avec une porte supplémentaire, mais toujours 500.
Les concepteurs du Centro Stile Fiat ont travaillé sur une solution intelligente permettant de conserver des dimensions identiques aux autres versions (3 632 mm) mais en ajoutant une petite porte additionnelle à ouverture antagoniste côté passager. Tout comme la première 500 de 1957 qui disposait de portes s’ouvrant vers l’arrière. Un retour aux racines mêmes du modèle en quelque sorte pour un dialogue fructueux entre passé et futur.
La troisième petite porte s\’ouvre donc dans la direction opposée. Compte tenu de l\’absence de montant central, il est ainsi possible d’accéder ou sortir de l’habitacle plus confortablement (+44 cm en largeur d’accès), de charger et décharger plus facilement de gros objets ou d’installer plus rapidement et aisément un enfant à l’arrière. Lorsque la troisième porte est fermée, il n’y a visuellement pratiquement aucune différence avec les autres 500. L’augmentation du poids est limitée à 30 kg, sans effet significatif sur la maniabilité ou la consommation.
Pour une sécurité optimale, la troisième porte ne peut être ouverte qu’après ouverture de la porte avant droite afin d’éviter que l’un des passagers arrière ne puissent l’ouvrir accidentellement.
Tout comme les versions cabriolet et berline, Nouvelle 500 3 + 1 est présentée au lancement en édition «la Prima». Elle se distingue par son style, son exclusivité, sa technologie et sa connectivité. Trois coloris sont disponibles : Rose Gold, Glacier Blue et Onyx Black. Nouvelle 500 3 + 1 «la Prima» se caractérise par ses phares à LED au design «Infinity», ses jantes bicolores de 17’’ diamantées et des inserts chromés sur les flancs et le long des vitres latérales, par des sièges, tableau de bord et volant revêtus d’éco-cuir, un monogramme Fiat sur les sièges, un volant bicolore et une plaque exclusive «la Prima» au niveau du montant de porte. En termes de confort, cette version dispose aussi de sièges avant à 6 réglables, de sur-tapis, d’un rétroviseur intérieur photochromatique et de capteurs de stationnement «drone view» à 360 °.
Sur le plan technologique, la version «La Prima» intègre les systèmes ADAS les plus avancés :
- Limiteur de vitesse intelligent (iACC)
- Alerte de franchissement de ligne
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Freinage d\’urgence autonome avec reconnaissance des piétons et des cyclistes
- Caméra de recul avec lignes dynamiques
- Capteurs de stationnement à 360 ° et capteurs d\’angle mort
- Capteurs automatiques de pluie et de luminosité
- Appel d\’urgence
- Frein de stationnement électrique
En outre, elle Il dispose de série de la climatisation automatique, d\’une clé en forme de galet, d\’un chargeur rapide de 85 kW et d\’un câble Mode 3 de 11 kW pour une charge à domicile ou sur borne publique.
A noter que son niveau d’équipements de sécurité très élevé lui permet d’accéder à la conduite autonome de niveau 2, une première pour une citadine.
Enfin, elle reçoit le nouveau système d\’infodivertissement Uconnect 5 à écran central tactile de 10,25″ avec fonctions navigation, radio DAB et CarPlay/Android Auto sans fil. S’y ajoutent l’écran TFT couleurs de 7’’ devant le conducteur, le chargeur de smartphone par induction et enfin de l’Uconnect Box (un boîtier télématique permettant l’accès à des services connectés).
D’après communiqué
