L’Assemblée des représentants du peuple (ARP) a adopté, mardi 21 avril 2026, un projet de loi portant approbation d’un accord de prêt conclu le 16 octobre 2025 entre la République tunisienne et le Fonds arabe pour le développement économique et social, destiné à financer un vaste projet de renouvellement et de modernisation des lignes ferroviaires dédiées au transport du phosphate.
Le texte a été adopté par 71 voix pour, deux abstentions et cinq voix contre.
Ce projet s’inscrit dans une stratégie visant à renforcer les capacités de transport du phosphate et de ses dérivés, en augmentant le volume des flux et en améliorant la performance globale du secteur, considéré comme un pilier de l’économie nationale.
Un projet structurant pour le sud
Le programme concerne plusieurs tronçons du réseau ferroviaire situés dans le sud tunisien, répartis sur les gouvernorats de Gabès, Gafsa et Sfax. Il prévoit notamment la réhabilitation et la modernisation d’environ 190,5 kilomètres de voies ferrées prioritaires, ainsi que la construction d’une unité de production de traverses en béton précontraint.
Les lignes concernées incluent notamment les lignes 5 (Gabès), 14 (Gafsa), 17 (Sfax) et 21, cette dernière reliant Gabès et Gafsa sur près de 129 kilomètres et constituant un axe central du projet.
Au-delà des travaux d’infrastructure, le projet comprend également des prestations techniques, incluant la mise à jour des études, la préparation des appels d’offres, l’assistance au choix des entreprises ainsi que le suivi de l’exécution.
Un investissement de près de 500 millions de dinars
Le coût global du projet est estimé à environ 165,5 millions de dollars, soit près de 500 millions de dinars. Le financement repose sur un montage impliquant plusieurs bailleurs arabes.
Le prêt objet du projet de loi, accordé par le Fonds arabe pour le développement économique et social, s’élève à 16 millions de dinars koweïtiens, soit environ 153 millions de dinars tunisiens. Il permettra de financer intégralement la partie restante de la ligne 21.
Ce financement est accordé à un taux d’intérêt annuel fixe de 3,75%, avec une période de remboursement de trente ans, dont quatre années de grâce.
Le projet bénéficie également de contributions du Fonds saoudien pour le développement et du Fonds koweïtien pour le développement économique arabe, dans le cadre d’un schéma de financement global déjà validé par l’ARP lors de précédentes sessions.
Impact économique et régional attendu
Selon l’exposé des motifs, ce projet devrait permettre d’améliorer significativement la logistique du transport du phosphate, d’augmenter les volumes transportés et de générer des retombées économiques pour les entreprises du secteur.
Il devrait également contribuer à la dynamique de développement régional, à travers la création d’emplois directs et indirects, tout en réduisant la pression sur les infrastructures routières et les risques d’accidents aux points de croisement avec les voies ferrées.
M.B.Z
