BMW ouvre un nouveau chapitre de son histoire en Tunisie. Réunis lundi 6 juillet 2026 au showroom de Ben Jemâa Motors, concessionnaire officiel des marques BMW et MINI en Tunisie, les responsables de la marque ont levé le voile sur la nouvelle BMW iX3, premier modèle de la Neue Klasse commercialisé dans le pays. Plus qu’un nouveau SUV 100% électrique, le constructeur allemand présente ce véhicule comme le point de départ d’une nouvelle génération appelée à ouvrir un nouveau chapitre de son développement, tant sur le plan du design que des technologies embarquées et de l’expérience de conduite.
Autour de Mohamed Ben Jemâa, directeur général de Ben Jemâa Motors, Karim Eloued, directeur marketing, et Mejdi Lakani, directeur commercial, le message était clair : la BMW iX3 ne constitue pas simplement une déclinaison électrique du X3. Elle inaugure la Neue Klasse, un projet stratégique que BMW compare volontiers à la révolution qui avait profondément transformé la marque au début des années 1960. Cette appellation historique désigne aujourd’hui une génération entièrement nouvelle de véhicules BMW, reposant sur une nouvelle plateforme, une nouvelle architecture électrique et un nouveau langage stylistique.
« La Neue Klasse, le plus grand tournant de BMW depuis les années 1960 »
En ouvrant la conférence de presse, Mohamed Ben Jemâa a tenu à replacer ce lancement dans une perspective historique. « BMW a fait un lancement mondial de la première de sa nouvelle génération de voitures, génération qu’elle a appelée la Neue Klasse », a-t-il rappelé. Selon le directeur général de Ben Jemâa Motors, ce renouveau stylistique et technologique est comparable à celui engagé au début des années 1960, « qui était à l’origine de l’ascension fabuleuse de cette marque ». « Le modèle que nous allons vous présenter aujourd’hui, c’est la iX3 (…). Il inaugure et entame cette nouvelle génération stylistique et technologique », a-t-il insisté.
Karim Eloued a prolongé cette mise en perspective en rappelant que BMW ressuscite volontairement l’appellation Neue Klasse, utilisée dans les années 1960 lorsque le constructeur avait comblé un vide dans sa gamme avec le lancement de la BMW 1500, modèle considéré comme le point de départ de l’âge d’or moderne de la marque.
« Aujourd’hui, BMW remet le concept de la Neue Klasse sur la table et réinvente toute une génération de véhicules », a expliqué le directeur marketing.
Pour lui, la nouvelle BMW iX3 représente « un nouveau chapitre dans l’histoire récente de BMW et de Ben Jemâa Motors » et constitue « le socle des dix prochaines années » du constructeur.
Le responsable résume cette nouvelle philosophie en quelques mots : « BMW repart d’une page blanche », avec « une nouvelle plateforme, une nouvelle architecture, une nouvelle motorisation, une nouvelle batterie ».
Quelques mois seulement après son lancement mondial, cette stratégie a déjà été récompensée. La BMW iX3 a décroché les titres de World Car of the Year 2026 et de World Electric Vehicle 2026, deux distinctions que BMW met particulièrement en avant.
Un design repensé mais fidèle à l’ADN BMW
C’est ensuite à Mejdi Lakani, directeur commercial de Ben Jemâa Motors, qu’est revenue la présentation détaillée du véhicule.
« L’esprit du nouveau BMW iX3 repose sur trois axes », a-t-il expliqué. « Le nouveau code stylistique, le Panoramic iDrive, puis l’autonomie et la recharge, et par voie de conséquence, la performance du véhicule. »
Premier modèle de la Neue Klasse, le SUV adopte un langage stylistique entièrement revu. « La première chose qui frappe, c’est la calandre qui nous renvoie aux années 60 », a souligné M. Lakani. Plus compacte que sur les précédentes générations, elle est associée à des projecteurs Full LED horizontaux, à un bouclier sculpté et à des ouvertures destinées à améliorer l’aérodynamisme, tandis que le capot reçoit un double bosselage marqué.
Sur le profil, BMW privilégie des lignes plus épurées, des surfaces lisses et des poignées de portes affleurantes électriques destinées à améliorer l’efficience aérodynamique. À l’arrière, les nouveaux feux horizontaux en forme de « L » viennent renforcer la largeur visuelle du véhicule.
Les dimensions participent également à cet équilibre recherché entre style et habitabilité. La BMW iX3 mesure 4,78 m de long pour 1,89 m de large et 1,63 m de haut, avec un empattement d’environ 2,88 m.
« Les dimensions du véhicule ont été pensées pour favoriser un excellent design et, en même temps, les performances esthétiques », a expliqué le directeur commercial. Selon lui, elles permettent d’offrir davantage d’espace à bord, une meilleure habitabilité pour les passagers arrière, un comportement routier plus équilibré ainsi qu’une optimisation de l’aérodynamisme et de l’autonomie.
Le coffre offre 520 litres de volume, extensibles à 1.750 litres une fois la banquette rabattue. BMW ajoute également un compartiment de rangement avant (« frunk ») de 58 litres, destiné notamment au rangement des câbles de recharge.
Un habitacle entièrement repensé autour du conducteur
« L’intérieur a été totalement réinventé, totalement repensé et a cassé avec les codes des générations précédentes », a poursuivi Mejdi Lakani.
L’habitacle adopte une architecture épurée, dominée par une planche de bord très horizontale et un nouveau volant multifonction. BMW fait disparaître une grande partie des commandes physiques au profit d’une interface numérique pensée pour simplifier les interactions et améliorer le confort de conduite.
L’élément central de cette nouvelle génération est le BMW Panoramic iDrive. Le système associe le BMW Panoramic Vision, qui projette les principales informations sur toute la largeur de la base du pare-brise, à un écran central « Free Cut » orienté vers le conducteur ainsi qu’à un nouveau volant intégrant des commandes à retour haptique.
Mejdi Lakani a expliqué que cette nouvelle interface permet au conducteur de personnaliser les informations affichées grâce à des widgets configurables, tout en conservant les mains sur le volant et les yeux sur la route.
L’ensemble repose sur le nouveau BMW Operating System X, compatible avec les mises à jour logicielles à distance, le BMW ID et l’application My BMW.
L’habitacle peut accueillir cinq occupants et bénéficie d’un toit panoramique, de larges surfaces vitrées ainsi que de plusieurs ambiances intérieures avec différentes selleries bicolores, dont des finitions en cuir Merino BMW Individual.
Une nouvelle plateforme électrique de 800 volts
Après le design et l’expérience à bord, Mejdi Lakani s’est attardé sur ce qu’il considère comme l’autre grande révolution de cette BMW iX3 : sa nouvelle architecture électrique.
« Le BMW iX3 inaugure une toute nouvelle plateforme de batterie et une nouvelle architecture 800 volts », a-t-il expliqué. Cette nouvelle architecture repose sur des cellules cylindriques permettant une meilleure intégration dans le pack batterie. Selon le directeur commercial, celle-ci embarque près d’un millier de cellules afin d’offrir une autonomie particulièrement élevée.
La BMW iX3 inaugure ainsi la sixième génération de la technologie BMW eDrive. Elle est équipée d’une batterie haute tension d’une capacité nette de 108,7 kWh, lui permettant d’afficher jusqu’à 805 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
Grâce à son architecture 800 V, la recharge rapide en courant continu peut atteindre 400 kW, permettant de passer de 10% à 80% de charge en seulement 21 minutes et de récupérer jusqu’à 372 kilomètres d’autonomie en dix minutes dans des conditions optimales. Sur une borne AC, une recharge complète nécessite environ 5h45.
La BMW iX3 dispose également de fonctions de recharge bidirectionnelle Vehicle-to-Load (V2L), permettant d’alimenter différents appareils électriques externes.
Autre innovation majeure de cette nouvelle génération, le BMW Heart of Joy. Cette unité de commande constitue l’un des éléments technologiques les plus importants de la Neue Klasse, car elle concentre une partie essentielle de la dynamique de conduite du véhicule.
« Le Heart of Joy, c’est une sorte de supercalculateur », a expliqué Mejdi Lakani. Présenté comme le nouveau cerveau électronique de cette génération, il pilote les fonctions dynamiques du véhicule et supervise plusieurs calculateurs dédiés aux différentes fonctions de conduite.
Selon BMW, cette unité de calcul traite les informations jusqu’à dix fois plus rapidement que les générations précédentes et améliore la récupération d’énergie au freinage de 40%. Elle coordonne notamment la transmission, le freinage, la récupération d’énergie et la dynamique de conduite afin d’offrir un comportement plus précis et plus naturel. L’objectif est de mieux exploiter la puissance instantanée de la motorisation électrique, d’améliorer la motricité et de renforcer la stabilité du véhicule, tout en optimisant l’efficience énergétique.
Cette architecture est complétée par le BMW Symbiotic Drive, un système qui coordonne l’accélération, le freinage et la direction afin de rendre les interventions des aides à la conduite plus fluides et plus naturelles, en favorisant une interaction plus intuitive entre le conducteur et le véhicule, tout en préservant le plaisir de conduite qui constitue l’un des marqueurs historiques de BMW.
469 chevaux aujourd’hui, une version plus accessible demain
Pour son lancement en Tunisie, Ben Jemâa Motors commercialise la BMW iX3 50 xDrive Pack M Pro, une version équipée de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, et d’une transmission intégrale xDrive.
« Le modèle avec lequel nous allons démarrer la commercialisation est une iX3 50 xDrive », a indiqué Mejdi Lakani.
Cette configuration développe 469 chevaux et un couple de 645 Nm, disponibles instantanément grâce à la motorisation électrique. Le SUV abat le zéro à cent km/h en 4,9 secondes, tout en revendiquant jusqu’à 805 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Une autonomie dépassée sur route, selon M. Lakani. En Tunisie, cette version affiche une puissance fiscale de treize chevaux fiscaux (CV).
Sur le plan commercial, Ben Jemâa Motors a fait le choix de ne proposer, dans un premier temps, qu’une seule finition. Ce choix répond à la volonté de lancer le modèle dans une configuration très richement équipée, afin de présenter d’emblée l’ensemble des innovations de cette nouvelle génération.
« Au départ, c’était un petit peu difficile pour nous de construire une gamme pour ce véhicule, pour la simple et unique raison qu’on a voulu tout mettre et ne rien épargner », a expliqué Mejdi Lakani.
Le directeur commercial précise que le concessionnaire a volontairement retenu une unique configuration Pack M Pro, richement équipée, afin de permettre aux clients de découvrir l’ensemble des innovations de cette nouvelle génération.
« On est parti sur une seule finition, full spec, full options, le Pack M Pro », a-t-il ajouté.
La BMW iX3 50 xDrive Pack M Pro est ainsi proposée au prix de 299.900 dinars TTC, avec une garantie de huit ans, selon les conditions de BMW. Le véhicule est actuellement disponible à la vente.
Ben Jemâa Motors prévoit toutefois d’élargir rapidement la gamme. Cette évolution doit notamment permettre de proposer une déclinaison plus adaptée aux contraintes fiscales du marché tunisien.
« Très prochainement, nous allons avoir une nouvelle version, une version 40, en propulsion, équipée d’un seul moteur électrique », a annoncé Mejdi Lakani.
Cette future BMW iX3 40 développera une autonomie annoncée d’environ 650 kilomètres WLTP. Elle affichera également une puissance fiscale comprise entre huit et neuf CV, contre treize CV pour la iX3 50 xDrive, afin de mieux répondre aux spécificités du marché tunisien.
Le directeur commercial estime enfin que cette déclinaison devrait être proposée avec un écart de prix de 30.000 à 40.000 dinars par rapport à la version actuellement commercialisée.
Avec la iX3, Ben Jemâa Motors ne se contente pas d’élargir son offre de véhicules électriques. Le concessionnaire introduit en Tunisie le premier modèle de la Neue Klasse, une génération appelée à redéfinir progressivement les futurs véhicules BMW, tant sur le plan du design que des technologies embarquées et de l’expérience de conduite. L’arrivée annoncée d’une version iX3 40 montre également que cette nouvelle génération n’est pas appelée à rester un simple modèle vitrine, mais à s’inscrire progressivement dans une offre plus large, adaptée aux attentes et aux contraintes du marché tunisien.
Les principales caractéristiques techniques
| Caractéristiques | BMW iX3 50 xDrive Pack M Pro |
| Motorisation | 100% électrique |
| Transmission | Intégrale électrique xDrive |
| Puissance | 469 ch |
| Couple | 645 Nm |
| Puissance fiscale | 13 CV |
| Batterie | 108,7 kWh (capacité nette) |
| Technologie | BMW eDrive de 6e génération |
| Architecture électrique | 800 V |
| Autonomie (WLTP) | Jusqu’à 805 km |
| 0 à 100 km/h | 4,9 s |
| Recharge rapide (DC) | Jusqu’à 400 kW |
| Recharge (10-80%) | 21 min (conditions optimales) |
| Autonomie récupérée | Jusqu’à 372 km en 10 min |
| Recharge bidirectionnelle | Oui (Vehicle-to-Load – V2L) |
| Longueur | 4.782 mm |
| Largeur | 1.895 mm |
| Hauteur | 1.635 mm |
| Empattement | 2.897 mm |
| Coffre | 520 L |
| Volume maximal | 1.750 L |
| Frunk | 58 L |
| Interface | BMW Panoramic iDrive |
| Système d’exploitation | BMW Operating System X |
| Technologies clés | BMW Panoramic Vision, BMW Heart of Joy, BMW Symbiotic Drive |
| Version commercialisée | iX3 50 xDrive Pack M Pro |
| Prix | 299.900 DT TTC |
| Garantie | 8 ans (selon les conditions BMW) |
I.N.
