Dix ans après son lancement, le Toyota C-HR s’offre une nouvelle déclinaison à l’allure plus sportive. Baptisée GR Sport Mat Edition, elle mise sur une teinte gris mat inédite, de nouvelles jantes et un équipement enrichi, tout en conservant une gamme articulée autour de motorisations hybrides et hybrides rechargeables.
Lancé en 2016, le Toyota C-HR fête cette année son dixième anniversaire. Un cap symbolique pour le crossover qui a largement contribué à installer Toyota sur le segment des SUV compacts au design affirmé. Le constructeur revendique désormais plus de 1,2 million d’exemplaires écoulés en Europe depuis son lancement.
Pour marquer cet anniversaire, Toyota enrichit la gamme avec le C-HR GR Sport Mat Edition, une nouvelle exécution qui pousse plus loin le positionnement sportif de la finition GR Sport.
Un gris mat réservé à la GR Sport
La principale nouveauté est immédiatement visible. Le C-HR adopte une nouvelle peinture gris mat, proposée exclusivement avec la finition GR Sport. Elle est associée à une configuration bicolore avec une finition noire contrastante sur le toit et les panneaux arrière de la carrosserie.
Toyota revoit également les jantes. Les versions équipées du 2,0 litres hybride AWD-i et de la motorisation hybride rechargeable de 225 chevaux reçoivent des jantes de vingt pouces avec une nouvelle finition. La variante hybride de 140 chevaux conserve, pour sa part, des jantes de 19 pouces.
Cette Mat Edition reprend la dotation de la finition GR Sport à laquelle viennent s’ajouter plusieurs équipements technologiques. Elle intègre notamment l’avertisseur de circulation avant avec freinage d’urgence, le rétroviseur intérieur numérique, l’aide active au changement de voie, l’ajustement automatique de la hauteur des phares, les feux d’angle ainsi qu’une caméra à 360 degrés associée à un système de stationnement semi-autonome.
Le toit panoramique fixe, teinté et athermique, complète la dotation de série.
Trois motorisations électrifiées
Toyota décline le C-HR GR Sport Mat Edition avec trois chaînes de traction. L’entrée de gamme repose sur l’hybride autorechargeable de 140 chevaux. Une seconde proposition est équipée de la motorisation 2,0 litres hybride AWD-i. Au sommet de cette offre figure l’hybride rechargeable développant 225 chevaux.
Cette diversité de motorisations s’inscrit dans l’approche multitechnologies défendue par Toyota, qui entend proposer différentes solutions électrifiées en fonction des besoins et des usages des automobilistes.
Cette nouvelle déclinaison est déjà ouverte à la commande sur les marchés européens concernés, avec de premières livraisons annoncées avant la fin de 2026. Toyota ne précise toutefois pas, dans son communiqué, si le C-HR GR Sport Mat Edition sera proposé sur le marché tunisien.
Dix ans après son apparition, le C-HR continue ainsi d’évoluer sans bouleverser la recette qui a contribué à son succès : un design distinctif, une orientation résolument hybride et, avec cette nouvelle Mat Edition, une touche plus exclusive pour célébrer une décennie de carrière.
I.N.
