La matinée du mardi 22 septembre 2026 n’a pas été de tout repos pour les usagers des trains de la banlieue sud de Tunis et des lignes reliant Tunis aux régions intérieures. Une perturbation du trafic, annoncée par la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT), a fortement compliqué les déplacements, avec des voyageurs restés bloqués dans plusieurs stations.
Dans un communiqué publié mardi, la SNCFT a expliqué que la circulation des trains était partiellement perturbée sur la ligne de la banlieue sud ainsi que sur les lignes longues distances, entre les gares de Tunis et de Jebel Jelloud, dans les deux sens.
La raison invoquée : une seule voie était exploitable entre les deux stations. La deuxième était affectée par une panne au niveau de la ligne électrique, tandis que des travaux étaient en cours sur la troisième voie.
Les équipes techniques de la SNCFT étaient mobilisées afin de rétablir la circulation normale sur l’ensemble de la ligne. La société a présenté ses excuses aux usagers et appelé à leur compréhension.
« Pourquoi l’alerte si tard ? »
Sur le terrain, cependant, le communiqué n’a pas suffi à calmer l’exaspération. Plusieurs usagers ont déploré une information qu’ils ont jugée trop tardive, alors que les perturbations avaient déjà lourdement affecté leurs déplacements.
Pour de nombreux voyageurs, le problème n’était donc pas uniquement la panne, mais aussi le moment auquel l’information a été communiquée. Des personnes se sont retrouvées dans les gares, certaines attendant un train qui tardait à arriver, d’autres contraintes de chercher dans l’urgence une solution alternative pour rejoindre leur lieu de travail ou leur destination.
Une nouvelle fois, les usagers se retrouvent ainsi à subir les conséquences d’un dysfonctionnement dont ils découvrent parfois l’existence une fois déjà confrontés à ses effets.
Une panne qui inspire une métaphore
Et parce qu’en Tunisie, un incident de transport peut rapidement devenir le miroir de préoccupations beaucoup plus larges, certains internautes ont également choisi de détourner le communiqué de la SNCFT pour établir un parallèle avec la situation générale du pays.
C’est notamment le cas de Mongi Souab qui a ainsi repris les termes mêmes du communiqué : une seule voie opérationnelle, une deuxième touchée par une panne électrique et une troisième en travaux, pour écrire :
« Ce n’est pas moi qui le dis… c’est un communiqué de la SNCFT. Ce mardi 22 septembre 2026 : perturbations dans la circulation des trains, une seule voie opérationnelle, une deuxième victime d’une panne électrique et une troisième en travaux.
Voilà l’état de mon pays : le pays avance sur une seule voie, le pays peine à respirer et les gens sont épuisés et souffrent. »
Une manière de transformer un simple communiqué technique en métaphore d’un pays perçu comme avançant avec des infrastructures défaillantes, des solutions provisoires et une population de plus en plus éprouvée.
R.B.H
