Au Mondial de l’Automobile de Paris 2026, Volkswagen ne fait pas les choses à moitié. Le constructeur allemand déploie une offensive électrique particulièrement ambitieuse, dévoile en première mondiale son nouvel ID. Tiguan, présente ses petites électriques ID. Polo et ID. Cross et fait entrer son emblématique label GTI dans une nouvelle ère. Mais la marque n’oublie ni ses modèles thermiques et hybrides ni les véhicules utilitaires, également largement représentés sur son stand.
La grande vedette de cette édition est incontestablement le nouvel ID. Tiguan. Avec ce SUV 100% électrique, Volkswagen entend franchir une nouvelle étape dans sa stratégie d’électrification. Et le constructeur ne se contente pas de remplacer les ID.4 et ID.5 : il reprend l’un des noms les plus emblématiques de sa gamme pour l’inscrire dans son avenir électrique.
ID. Tiguan : une nouvelle génération électrique qui voit grand
Présenté pour la première fois au public à Paris, le nouvel ID. Tiguan succédera, début 2027, aux ID.4 et ID.5, dont plus de 950.000 exemplaires ont été produits.
Le SUV adopte un design entièrement repensé, plus affirmé et plus robuste. Volkswagen abandonne les lignes arrondies de ses précédents SUV électriques au profit d’une silhouette plus structurée, avec des surfaces sculptées et une allure qui se rapproche du segment supérieur.
À bord, la transformation est tout aussi importante. Le constructeur mise sur une présentation plus soignée, des matériaux valorisants et une nouvelle architecture numérique.
Le conducteur dispose d’un combiné d’instruments de dix pouces et d’un écran central d’infodivertissement de quinze pouces. Un troisième écran de douze pouces, proposé en option, peut être installé devant le passager avant. Grâce à un système de confidentialité, ce dernier peut consulter des contenus multimédias sans distraire le conducteur.
Volkswagen a également revu l’ergonomie de son habitacle, avec notamment le retour des boutons physiques pour plusieurs fonctions essentielles, dont la climatisation et les commandes du volant.
Autre clin d’œil à l’histoire de la marque : un mode d’affichage « Rétro » permet de retrouver les instruments bleus et rouges de la Golf IV. L’écran central peut également afficher six modèles emblématiques du constructeur, de la première Golf à la Beetle.
Sur le plan technique, l’ID. Tiguan repose sur la plateforme électrique MEB+.
Trois motorisations sont annoncées : une première version à propulsion de 190 chevaux, équipée d’une batterie de 58 kilowattheures (kWh), une deuxième, également à propulsion, développant 286 chevaux et associée à une batterie de 77 kWh, et enfin une version à transmission intégrale 4MOTION de 299 chevaux, dotée elle aussi d’une batterie de 77 kWh. Selon les versions, l’autonomie pourra atteindre 600 kilomètres en cycle WLTP, sur la base de données prévisionnelles.
Le SUV revendique également une capacité de remorquage pouvant atteindre deux tonnes. Il dispose d’un coffre de 534 litres et d’un espace de rangement supplémentaire de 32 litres sous le capot avant.
La technologie occupe une place importante, avec notamment la conduite à une seule pédale, permettant de ralentir fortement le véhicule en relâchant l’accélérateur, et un système d’assistance à la conduite capable, dans certaines conditions, d’effectuer des changements de voie assistés et de gérer l’arrêt aux feux rouges.
Des sièges massants et ventilés, un système audio Harman Kardon de 480 watts, une clé numérique et une fonction permettant d’alimenter des appareils électriques complètent les équipements disponibles, selon les versions et les options.
Le nouvel ID. Tiguan sera décliné en quatre finitions : Trend, Life, Style et R-Line. Il viendra compléter l’offre du Tiguan actuel, qui conservera ses motorisations thermiques et hybrides.
ID. Polo, ID. Cross et GTI : Volkswagen accélère son offensive
Si l’ID. Tiguan représente la montée en gamme, les nouvelles ID. Polo et ID. Cross incarnent une autre ambition : rendre la voiture électrique accessible à un public plus large.
Ces deux modèles appartiennent à l’Electric Urban Car Family, une nouvelle famille de quatre véhicules électriques développés autour d’une architecture technique commune.
Pour la première fois, les quatre modèles sont réunis au Mondial de Paris : Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross, Cupra Raval et Škoda Epiq. L’ID. Polo et la Cupra Raval adoptent une silhouette de citadine à hayon, tandis que l’ID. Cross et le Škoda Epiq prennent la forme de SUV compacts.
Tous reposent sur la plateforme MEB+ et partagent plus de 80% de leurs composants et technologies. Cette mutualisation permet de réduire les coûts de développement et de production tout en laissant à chaque modèle sa propre identité stylistique.
L’ID. Polo sera produite à Martorell, en Espagne, tandis que l’ID. Cross sortira des chaînes de Pampelune. Cette stratégie industrielle s’accompagne d’un investissement global de dix milliards d’euros en Espagne, comprenant notamment des infrastructures de production de batteries.
Selon les chiffres communiqués, les quatre modèles de l’Electric Urban Car Family, commercialisés sous les marques Volkswagen, Cupra et Škoda, totalisent déjà près de 150.000 commandes.
La gamme électrique exposée comprend également l’ID.7. Mais Volkswagen profite aussi du Mondial pour rappeler que l’électrification ne signifie pas nécessairement la disparition du plaisir de conduite.
Le constructeur met ainsi à l’honneur deux nouvelles déclinaisons sportives : l’ID. Polo GTI et l’ID.3 GTI. Avec ces modèles, Volkswagen transpose son célèbre label GTI à la mobilité électrique. L’objectif est de conserver les ingrédients qui ont fait la réputation de ces trois lettres : des performances élevées, un comportement dynamique et une identité sportive immédiatement reconnaissable.
La Golf GTI Edition 50 figure également parmi les modèles exposés. Cette édition anniversaire rappelle l’histoire d’une compacte sportive devenue une référence depuis plusieurs générations.
La présence simultanée de la Golf GTI Edition 50 et des nouvelles GTI électriques illustre cette volonté de préserver l’identité sportive de Volkswagen tout en l’adaptant aux nouvelles motorisations.
Des modèles thermiques aux utilitaires : une gamme sur tous les fronts
Malgré la place importante accordée à l’électrique, Volkswagen conserve une large place aux modèles thermiques et hybrides sur son stand.
Les visiteurs peuvent ainsi retrouver notamment le Tiguan, le Tayron et la Passat, autant de modèles qui couvrent différents segments, de la citadine aux grands SUV familiaux.
La marque met également en avant sa nouvelle génération de motorisations hybrides, témoignant de sa volonté de proposer plusieurs solutions de mobilité en parallèle de sa gamme 100% électrique.
Cette diversité se retrouve aussi du côté de Volkswagen Véhicules Utilitaires, qui partage l’espace d’exposition avec Volkswagen et présente cinq modèles : le nouveau Caddy, l’ID. Buzz, le nouveau Multivan, l’e-Caravelle et le nouveau California.
Le Caddy poursuit sa carrière dans l’univers des véhicules polyvalents, capables de répondre aussi bien aux besoins des professionnels qu’à ceux des familles.
L’ID. Buzz représente, de son côté, la vision électrique du célèbre Combi Volkswagen. Avec son design inspiré des modèles historiques de la marque, il associe une identité rétro à une architecture moderne entièrement électrique.
Le nouveau Multivan met l’accent sur la modularité et la polyvalence, tandis que l’e-Caravelle illustre l’électrification des véhicules destinés au transport de personnes.
Enfin, le nouveau California rappelle une autre tradition de Volkswagen : celle des véhicules aménagés pour les voyages et les loisirs.
Avec cette offre, Volkswagen Véhicules Utilitaires montre que la transformation de la mobilité concerne également le transport professionnel, les déplacements familiaux et les véhicules de loisirs.
À Paris, Volkswagen joue ainsi sur plusieurs tableaux. Entre l’arrivée de l’ID. Tiguan, les nouvelles citadines électriques, les GTI qui changent de motorisation et les modèles qui perpétuent son héritage, le constructeur allemand cherche à conjuguer renouvellement et continuité. Une manière de montrer que, pour Volkswagen, l’avenir automobile ne se construira pas autour d’un seul type de véhicule, mais d’une gamme capable de répondre à des usages toujours plus diversifiés.
I.N.
