Hyundai multiplie les nouveautés au Mondial de l’Auto de Paris 2026. Le constructeur sud-coréen dévoile le Bayon Nouvelle Génération en première mondiale et le Tucson Nouvelle Génération en première européenne. À ces deux SUV s’ajoutent la nouvelle citadine électrique IONIQ 3, sa déclinaison N Line et la sportive IONIQ 6 N. La marque élargit également son offre destinée aux professionnels avec le Staria Cargo électrique et met en avant les technologies de conduite autonome. Une présence qui conjugue renouvellement de la gamme, électrification, sportivité et diversification.
Au Mondial de l’Auto de Paris, qui se tient du 12 au 18 octobre 2026, le stand Hyundai offre un aperçu des différentes orientations prises par le constructeur sud-coréen. Entre SUV entièrement renouvelés, citadines électriques et modèles sportifs, les visiteurs découvrent plusieurs interprétations d’un même véhicule, des versions classiques aux déclinaisons N Line. Des différences qui se remarquent aussi bien dans les lignes extérieures que dans l’aménagement des habitacles.
Bayon et Tucson : une première mondiale et une première européenne
C’est l’une des principales nouveautés du stand Hyundai. Le Bayon Nouvelle Génération fait ses débuts mondiaux à Paris, marquant une nouvelle étape dans le renouvellement de l’offre du constructeur sur le segment des SUV urbains.
Hyundai propose un modèle repensé, avec un design plus expressif et des équipements enrichis.
Exposé dans sa déclinaison N Line, le nouveau Bayon attire l’attention par sa livrée blanche contrastant avec ses éléments noirs. Sa face avant se distingue par une signature lumineuse horizontale et un bouclier aux formes anguleuses, tandis que l’arrière adopte un traitement bicolore et des lignes géométriques qui accentuent son caractère.
L’habitacle poursuit cette orientation sportive. Les sièges sombres, les surpiqûres rouges et le volant portant le logo N contribuent à créer une ambiance dynamique. Le tableau de bord associe une instrumentation numérique à un écran central, tout en conservant plusieurs commandes physiques.
À ses côtés, le Tucson Nouvelle Génération constitue l’autre grande nouveauté de Hyundai dans la catégorie des SUV. Présenté en première européenne, ce modèle phare du constructeur adopte une nouvelle identité stylistique baptisée Art of Steel, caractérisée par des lignes plus affirmées et une présentation résolument moderne.
Sur le stand, le Tucson est exposé dans deux configurations distinctes. La première, une version hybride présentée dans une teinte cuivrée, se distingue par ses lignes anguleuses et sa silhouette robuste. Sa face avant adopte un dessin épuré, marqué par une signature lumineuse horizontale et des éléments verticaux aux extrémités. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse le hayon, accompagné de feux verticaux. La seconde, un Tucson N Line de couleur grise, privilégie une esthétique plus sportive. Son bouclier avant noir, ses prises d’air plus marquées et ses jantes au dessin spécifique lui confèrent une allure plus dynamique.
Ces deux présentations permettent de mesurer les différences stylistiques proposées par Hyundai sur un même modèle, entre une version hybride à l’apparence plus classique et une déclinaison qui met davantage l’accent sur la sportivité.
Avec les nouvelles générations des Bayon et Tucson, Hyundai entend renforcer sa présence sur les segments B et C des SUV, deux catégories stratégiques sur le marché européen.
IONIQ 3 et IONIQ 6 N : Hyundai décline son offensive électrique
L’électrification constitue l’autre grand axe de la présence de Hyundai au Mondial de Paris.
Parmi les nouveautés exposées figure la Hyundai IONIQ 3, une nouvelle citadine 100% électrique conçue pour conjuguer efficience, espace à bord et technologies avancées.
Présentée dans une teinte bleu clair, elle se distingue par ses lignes épurées, sa silhouette compacte et sa signature lumineuse horizontale. À bord, l’ambiance se veut lumineuse et minimaliste. L’instrumentation numérique, disposée horizontalement à la base du pare-brise, est accompagnée d’un écran central vertical. La planche de bord privilégie les lignes simples, tandis que la console centrale accueille plusieurs espaces de rangement et des porte-gobelets. Les sièges clairs et la présentation intérieure contribuent à créer une atmosphère accueillante, avec un aménagement qui tranche avec celui de certaines voitures électriques privilégiant les ambiances sombres.
Sur le plan technologique, l’IONIQ 3 inaugure le nouveau système d’infodivertissement Pleos, développé pour proposer une expérience numérique plus intuitive et plus moderne.
Mais Hyundai ne se contente pas de présenter une seule interprétation de cette citadine électrique. À ses côtés, l’IONIQ 3 N Line, exposée dans une teinte rouge particulièrement voyante, adopte une personnalité nettement plus sportive. Les éléments de carrosserie noirs, les grandes jantes et les détails stylistiques spécifiques renforcent son caractère. À l’arrière, un imposant becquet noir surplombe la lunette, tandis que le bouclier reçoit un traitement plus agressif. L’habitacle suit la même logique, avec des sièges sombres, des surpiqûres rouges et un volant sportif. La présentation conserve néanmoins l’architecture numérique du modèle classique.
Les deux versions proposent ainsi des ambiances distinctes, l’une sobre et lumineuse, l’autre davantage tournée vers la sportivité.
Dans un registre radicalement différent, la Hyundai IONIQ 6 N incarne le versant haute performance de la gamme électrique du constructeur. Cette berline 100% électrique, développée dans l’esprit de la gamme sportive N de Hyundai, associe un design aérodynamique à des technologies spécifiquement destinées aux performances et au plaisir de conduite.
Présentée dans une teinte bleu clair, elle attire l’attention par sa silhouette basse et profilée, ses grandes jantes noires et ses éléments aérodynamiques particulièrement visibles. À l’arrière, un imposant aileron domine la carrosserie, tandis que le bouclier intègre un diffuseur aux formes prononcées. Des accents rouges soulignent certains éléments extérieurs, renforçant l’identité sportive du modèle. L’intérieur confirme cette orientation. Les sièges enveloppants, le volant spécifique portant le logo N et l’instrumentation numérique composent un environnement résolument tourné vers la conduite sportive. La console centrale regroupe plusieurs commandes physiques, dans une présentation qui associe technologie et ergonomie.
Avec l’IONIQ 6 N, Hyundai cherche à démontrer que l’électrification peut également répondre aux attentes des amateurs de véhicules haute performance.
Staria Cargo et Waymo : de l’utilitaire électrique à la conduite autonome
L’offensive électrique de Hyundai ne se limite pas aux voitures particulières. Le constructeur développe également son offre destinée aux professionnels, notamment avec le Staria Electric, un grand monospace 100% électrique qui se distingue par son design futuriste et son habitacle spacieux.
Pensé pour conjuguer confort, modularité et fonctionnalité, le Staria Electric se décline en configurations de sept et neuf places, avec des finitions Luxury et VIP. Il bénéficie également d’une architecture électrique de 800 volts permettant une recharge ultrarapide. À Paris, c’est sa déclinaison utilitaire Staria Cargo qui était exposée lors de la journée presse. Destinée aux professionnels, cette version illustre la volonté de Hyundai d’étendre sa stratégie d’électrification au-delà des véhicules de tourisme.
Mais Hyundai profite également du Mondial pour mettre en avant un autre domaine technologique : la conduite autonome. Un véhicule Hyundai portant l’identification Waymo est ainsi présenté sur le stand. Reconnaissable aux dispositifs installés sur son toit, il attire l’attention sur les technologies liées à l’automatisation de la conduite et sur les nouvelles perspectives qu’elles ouvrent pour la mobilité.
Au Mondial de Paris 2026, Hyundai joue ainsi sur plusieurs tableaux. Le renouvellement des Bayon et Tucson lui permet de renforcer son offre de SUV, tandis que les IONIQ 3 et IONIQ 6 N témoignent de l’élargissement de sa gamme électrique. Avec le Staria Cargo et les technologies de conduite autonome, le constructeur sud-coréen montre également que ses ambitions dépassent désormais le seul marché des voitures particulières.
I.N.
