Deux pick-up, deux fourgons diesel et deux utilitaires 100% électriques. C’est avec une gamme de six modèles, proposés entre 69.800 et 149.000 dinars, que Maxus fait officiellement son entrée sur le marché tunisien. Représentée par Automobiles Zouari, la marque du groupe chinois SAIC Motor entend séduire les professionnels avec une offre allant du pick-up de travail au fourgon électrique destiné aux livraisons. Motorisations, capacités de chargement, équipements, autonomies et tarifs : tour d’horizon de cette nouvelle gamme.
Le marché tunisien des véhicules utilitaires accueille un nouvel acteur. Jeudi 5 novembre 2026, Automobiles Zouari a officiellement lancé la marque Maxus lors d’une cérémonie organisée dans son showroom de Bir El Kassaa, en présence des responsables de l’entreprise, de partenaires et de représentants des médias.
Six véhicules ont été dévoilés, illustrant la diversité des usages auxquels le constructeur entend répondre. Du pick-up destiné aux chantiers et aux exploitations agricoles au fourgon électrique conçu pour les livraisons, Maxus souhaite s’adresser aussi bien aux artisans et commerçants qu’aux entreprises de transport, de distribution et de logistique.
Particularité de cette offensive : les deux utilitaires électriques figurent parmi les modèles les plus accessibles de la gamme, avec des prix démarrant à 69.800 dinars. Un positionnement qui mérite d’être souligné dans un marché où le coût d’acquisition demeure un critère déterminant pour les professionnels.
Maxus, un héritage britannique et des ambitions internationales
Si Maxus est une nouvelle venue en Tunisie, son histoire industrielle remonte à plus d’un siècle. La marque revendique un héritage britannique remontant à 1896, à travers LDV, constructeur spécialisé dans les véhicules utilitaires. En 2009, le groupe chinois SAIC Motor a repris les actifs et les technologies de LDV, avant de lancer Maxus en 2011.
Aujourd’hui, la marque bénéficie de l’appui industriel et technologique de SAIC Motor et poursuit son développement à l’international, notamment sur les marchés européens.
Lors de son intervention, Fares Zouari, directeur général d’Automobiles Zouari, est revenu sur les efforts déployés pour introduire cette nouvelle marque sur le marché tunisien. Il a surtout insisté sur la relation que le concessionnaire souhaite construire avec sa clientèle professionnelle. Pour lui, l’ambition ne consiste pas uniquement à commercialiser des véhicules. Il s’agit d’établir une relation de confiance durable avec des clients pour lesquels un pick-up ou un fourgon constitue un outil indispensable au fonctionnement de leur activité.
Automobiles Zouari entend ainsi se positionner comme un partenaire accompagnant les professionnels dans le développement de leurs projets, au-delà de la seule opération d’achat. Une orientation également mise en avant par Mahmoud Mohsen, directeur général adjoint d’Automobiles Zouari, qui a présenté le lancement de Maxus comme une nouvelle étape dans la stratégie de diversification de l’entreprise. Le responsable a notamment souligné la nécessité de répondre à des besoins professionnels différents, qu’il s’agisse de transporter du matériel, d’assurer des livraisons, d’approvisionner des commerces ou de gérer une flotte de véhicules.
Cette diversité se retrouve dans les trois familles introduites en Tunisie : les pick-up, les fourgons thermiques et les utilitaires électriques.
T60 et Terron 9 : deux pick-up, deux positionnements
La présentation détaillée des six modèles a été assurée par Moez Bedhiafi, directeur des ventes véhicules utilitaires d’Automobiles Zouari, qui est revenu sur leurs caractéristiques techniques, leurs équipements et leurs tarifs.
Premier modèle de la gamme, le Maxus T60 s’adresse principalement aux professionnels recherchant un pick-up robuste et polyvalent, capable d’évoluer aussi bien sur route que sur des terrains plus difficiles. Ce double cabine à cinq places, long de 5,37 mètres, embarque un moteur 2,0 litres turbo diesel développant 159 chevaux DIN et un couple de 400 Nm. Il bénéficie d’une transmission intégrale 4WD et d’une suspension arrière à ressorts à lames, une configuration adaptée au transport de charges et aux usages professionnels. Sa charge utile annoncée atteint 1.080 kg, soit un peu plus d’une tonne, dans les limites fixées par le constructeur. Côté sécurité, le T60 dispose notamment du contrôle électronique de stabilité, de l’assistance au freinage d’urgence, de l’aide au démarrage en côte et du contrôle de descente, utile sur les fortes pentes. Il est également équipé d’un radar de recul. Le T60 est commercialisé au prix de 79.400 dinars TTC.
À ses côtés, le Maxus Terron 9 joue une autre carte. Plus imposant, avec ses 5,5 mètres de longueur et près de deux mètres de largeur, ce pick-up entend associer les capacités d’un véhicule de travail au confort d’un modèle haut de gamme, destiné également aux loisirs et aux déplacements tout-terrain. Il est équipé d’un moteur 2,5 litres turbo diesel développant 222 chevaux DIN et un couple de 515 Nm, associé à une boîte automatique ZF à huit rapports et à une transmission intégrale 4WD. Il dispose également d’une suspension arrière multibras, destinée notamment à améliorer le confort et le comportement routier.
À bord, l’accent est mis sur les équipements. Le Terron 9 propose notamment un siège conducteur chauffant, ventilé et doté d’une fonction massage, des sièges arrière chauffants, un toit panoramique ouvrant, une climatisation automatique bizone et un écran de 12,3 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le véhicule se distingue également par ses aides à la conduite : freinage d’urgence autonome, assistance au maintien dans la voie, surveillance des angles morts, alerte de fatigue du conducteur et caméra panoramique à 360 degrés.
Pour les déplacements hors route, plusieurs modes de conduite sont prévus, notamment pour la boue, la neige et le sable. Le constructeur met par ailleurs en avant une distinction Gold obtenue lors des évaluations de sécurité ANCAP. Sa charge utile atteint 750 kg, une capacité inférieure à celle du T60, mais qui correspond à un positionnement davantage tourné vers la polyvalence et le confort.
Le Terron 9 est affiché à 149.000 dinars TTC, ce qui en fait le modèle le plus cher de la gamme introduite en Tunisie.
G10 et Deliver 9 : du fourgon compact au grand volume
Pour les professionnels dont l’activité repose sur le transport régulier de marchandises, Maxus propose deux fourgons diesel aux capacités différentes.
Le Maxus G10 constitue la proposition la plus compacte de cette catégorie. Long de 5,17 mètres, il offre un volume utile de 5,2 m³, permettant de transporter du matériel, des équipements ou des marchandises. Il peut ainsi répondre aux besoins d’un artisan, d’un commerçant ou d’une petite entreprise effectuant des déplacements et des livraisons au quotidien.
Le G10 est animé par un moteur 2,0 litres turbo diesel développant 161 chevaux DIN et un couple de 375 Nm. Sa charge utile atteint 950 kg. Il dispose de deux portes latérales coulissantes, facilitant les opérations de chargement et de déchargement, ainsi que d’un radar de recul. Son équipement comprend également le contrôle électronique de stabilité, la climatisation manuelle et une connectivité Bluetooth. Son prix est fixé à 79.400 dinars TTC.
Pour les entreprises ayant besoin de davantage d’espace, le Maxus Deliver 9 change de dimension. Avec ses 5,94 mètres de longueur et 2,54 mètres de hauteur, il propose un volume de chargement de 11,5 m³, soit plus du double de celui du G10. Cette capacité le destine notamment aux activités de transport, de distribution et de logistique, ainsi qu’aux professionnels devant acheminer des marchandises volumineuses. Sa charge utile atteint 1.280 kg, tandis que son moteur 2,0 litres turbo diesel développe 145 chevaux DIN et un couple de 375 Nm.
Le Deliver 9 dispose d’une porte latérale coulissante et de deux portes battantes à l’arrière, ainsi que d’un marchepied facilitant l’accès au compartiment de chargement. À bord, il est notamment équipé d’un écran tactile de 12,3 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, d’une caméra de recul, d’un radar arrière et d’un régulateur de vitesse. Selon les informations communiquées par Maxus, le modèle bénéficie également d’une évaluation de sécurité de quatre étoiles Euro NCAP. Le Deliver 9 est proposé au prix de 99.400 dinars TTC.
eDeliver 3 et eDeliver 5 : l’électrique s’invite chez les professionnels
L’une des principales nouveautés de ce lancement réside dans l’introduction de deux fourgons 100% électriques. Avec les Maxus eDeliver 3 et eDeliver 5, Automobiles Zouari souhaite proposer aux entreprises une alternative aux motorisations diesel, notamment pour les activités de livraison et de distribution.
Le premier, le Maxus eDeliver 3, est un utilitaire compact particulièrement adapté aux déplacements urbains. Long de 4,56 mètres, il offre un volume de chargement de 4,8 m³ et une charge utile de 990 kg. Il embarque un moteur électrique développant 118 kW, alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 50 kWh. Son autonomie annoncée atteint 322 km selon le cycle WLTP, une procédure d’essai normalisée permettant de comparer les consommations et les autonomies des véhicules.
Selon la fiche technique du modèle exposé, l’eDeliver 3 accepte une recharge en courant alternatif de onze kW, avec une durée annoncée de 5,6 heures. En recharge rapide en courant continu, la puissance indiquée est de 57 kW, pour un temps annoncé de 45 minutes. Les plages de charge correspondant à ces durées ne sont toutefois pas précisées. Le véhicule dispose notamment d’une aide au maintien dans la voie, d’une alerte de franchissement de ligne, d’un système de surveillance du conducteur et d’un freinage d’urgence automatique. Il est également équipé d’une caméra et d’un radar de recul, ainsi que d’un écran tactile de 10,25 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Le eDeliver 3 est proposé à 69.800 dinars TTC, ce qui en fait le modèle le plus accessible de la gamme Maxus commercialisée en Tunisie.
Le Maxus eDeliver 5 s’adresse, pour sa part, aux professionnels ayant besoin d’un véhicule plus spacieux et d’une autonomie supérieure. Long de 5,25 mètres, il offre un volume utile de 7,5 m³ et une charge utile de 1.295 kg. Il est équipé d’un moteur électrique développant 120 kW et d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 64 kWh. Son autonomie annoncée atteint 454 km selon le cycle WLTP. Le véhicule accepte une recharge en courant alternatif de onze kW, pour une durée annoncée de quatre heures. En courant continu, Maxus indique une puissance de 70 kW et un temps de recharge rapide de 36 minutes, sans préciser la plage de charge concernée.
Le fourgon dispose de deux portes latérales coulissantes, un avantage pour les professionnels effectuant des livraisons fréquentes dans des espaces parfois contraints. Son équipement comprend notamment un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien d’urgence dans la voie, un système de surveillance du conducteur, une caméra panoramique à 360 degrés et un écran tactile de 12,3 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Selon les informations communiquées par la marque, l’eDeliver 5 bénéficie également d’une évaluation de sécurité de cinq étoiles Euro NCAP. Son prix est fixé à 85.800 dinars TTC.
Une fiscalité avantageuse qui favorise les véhicules électriques
Une particularité ressort de la grille tarifaire dévoilée par Automobiles Zouari : les deux utilitaires électriques figurent parmi les modèles les plus accessibles de la gamme.
L’eDeliver 3, proposé à 69.800 dinars, est même le moins cher des six véhicules présentés, tandis que l’eDeliver 5, affiché à 85.800 dinars, coûte moins cher que le fourgon diesel Deliver 9, commercialisé à 99.400 dinars. Ce positionnement tarifaire bénéficie notamment du traitement réglementaire et fiscal réservé aux véhicules électriques en Tunisie.
Contrairement aux véhicules soumis aux quotas d’importation, les modèles entièrement électriques peuvent être commercialisés sans cette limitation quantitative, conformément aux mesures destinées à encourager la mobilité électrique. Ils bénéficient également d’un régime fiscal incitatif comprenant une exonération totale des droits de douane et des droits de consommation, une TVA réduite à 7%, ainsi qu’une réduction de 50% des taxes d’immatriculation et de circulation, notamment la vignette. Ces avantages contribuent à améliorer leur compétitivité à l’achat, même si le prix final dépend également des caractéristiques de chaque modèle et de la politique commerciale du distributeur.
Au prix d’acquisition s’ajoute un autre argument : le coût de l’énergie. Sur la base d’un tarif de l’électricité compris entre 0,2 et 0,25 dinar par kilowattheure, une consommation hypothétique de douze à seize kWh aux cent kilomètres représenterait une dépense de 2,4 à quatre dinars pour cent kilomètres parcourus, hors pertes liées à la recharge. Cette estimation reste toutefois indicative et ne correspond pas nécessairement à la consommation des deux utilitaires Maxus présentés. Pour ces véhicules, le coût réel dépendra notamment du chargement, des trajets effectués, du style de conduite et du tarif de l’électricité appliqué à l’entreprise.
Autonomie réelle, conduite et recharge
Avec 322 km annoncés pour le eDeliver 3 et 454 km pour le eDeliver 5, la question de l’autonomie se pose naturellement, particulièrement pour les professionnels qui enchaînent les livraisons et les déplacements tout au long de la journée. À cela Moez Bedhiafi a expliqué que l’autonomie réelle dépend notamment de la vitesse, du style de conduite et du parcours emprunté.
Le responsable a également souligné l’intérêt du freinage régénératif, qui permet de récupérer une partie de l’énergie lors des ralentissements et des freinages. Concrètement, le moteur électrique fonctionne alors comme un générateur et restitue à la batterie une partie de l’énergie qui serait autrement perdue. Un avantage particulièrement intéressant en circulation urbaine, où les arrêts et les décélérations sont fréquents.
Quant aux déplacements interurbains, l’autonomie annoncée de 454 km du eDeliver 5 permet d’envisager certains trajets professionnels entre plusieurs villes.
Garanties, réseau commercial et disponibilité sous quinze jours
Pour accompagner le lancement de Maxus, Automobiles Zouari mise également sur les garanties et son réseau commercial.
L’ensemble des modèles bénéficie d’une garantie de cinq ans ou 150.000 km, tandis que les batteries des utilitaires électriques sont couvertes pendant huit ans ou 150.000 km. Ces garanties constituent un élément important pour une clientèle professionnelle, particulièrement attentive à la fiabilité des véhicules et à la maîtrise des coûts d’exploitation.
La marque annonce par ailleurs un réseau commercial et agréé couvrant cinq villes : Bir El Kassaa, Sousse, Sfax, Gabès et Kairouan. Interrogé sur les dispositions prises pour accompagner l’arrivée de Maxus en Tunisie, notamment en matière de pièces de rechange et de service après-vente, Mahmoud Mohsen a assuré à Business News que le lancement avait été préparé plusieurs mois à l’avance. Le responsable a ainsi voulu rassurer sur l’accompagnement des futurs clients, un enjeu particulièrement important pour les professionnels dont l’activité dépend de la disponibilité de leurs véhicules.
Concernant la disponibilité, le DGA a annoncé que les véhicules seraient disponibles dans une quinzaine de jours, soit aux alentours du 20 novembre 2026.
Avec cette première gamme, Automobiles Zouari entend couvrir plusieurs segments du marché des véhicules utilitaires, du pick-up de travail au fourgon électrique destiné aux activités de livraison.
Reste désormais à convaincre les professionnels tunisiens, pour lesquels le prix d’achat ne constitue qu’une partie de l’équation. La fiabilité à l’usage, les coûts d’exploitation, la disponibilité des pièces de rechange et la qualité du service après-vente seront tout aussi déterminants pour permettre à Maxus de s’installer durablement sur le marché tunisien.
I.N.
Maxus en Tunisie : les six modèles et leurs principales caractéristiques
| Modèle | Motorisation | Puissance | Charge utile | Volume utile | Autonomie WLTP | Prix TTC |
| T60 | Diesel 2,0 L – 4WD | 159 ch | 1.080 kg | — | — | 79.400 D |
| Terron 9 | Diesel 2,5 L – 4WD | 222 ch | 750 kg | — | — | 149.000 D |
| G10 | Diesel 2,0 L | 161 ch | 950 kg | 5,2 m³ | — | 79.400 D |
| Deliver 9 | Diesel 2,0 L | 145 ch | 1.280 kg | 11,5 m³ | — | 99.400 D |
| eDeliver 3 | Électrique – 50 kWh | 118 kW | 990 kg | 4,8 m³ | 322 km | 69.800 D |
| eDeliver 5 | Électrique – 64 kWh | 120 kW | 1.295 kg | 7,5 m³ | 454 km | 85.800 D |
Source : Automobiles Zouari / Maxus Tunisie. Prix TTC en dinars tunisiens. Autonomies annoncées selon le cycle WLTP.
