Moteur hybride pour la nouvelle Lexus HS 250h

La Lexus HS 250h est l’une des vedettes du Salon de Detroit 2009. C’est une berline compacte haut de gamme hybride. Elle s’adresse à une clientèle demandeuse de motorisations « écologiques ».

La nouvelle HS 250h surprend par son positionnement et son esthétique. Elle semble établir une fusion entre la Toyota Prius III et la Lexus IS. Pour être efficace et aérodynamique, la marque de luxe du groupe Toyota a du sacrifié l’élégance et la sportivité habituelle de ses bolides.

La HS 250h mesure 4,69 m de long, 1,50m de haut, 1,78 m de large et un empattement de 2,7 m.

Ecolo sur toute la ligne, la berline de Lexus dispose d’un nouveau système de récupération de chaleur de l’échappement. Ce système permet d’accélérer le réchauffement du moteur en hiver (l’habitacle est chauffé plus vite) afin de diminuer le temps d’utilisation du moteur.
Elle reçoit une transmission à variation continue et à commande électronique. En outre, elle utilise un bio-plastique à carbone neutre issus de plantes dans le cadre de sa fabrication. Ces plastiques organiques ne nécessitent aucun rejet de carbone durant leur fabrication contrairement aux plastiques pétrolifères.
Son coefficient de traînée (Cx) de 0,27 permet de réduire davantage la consommation de carburant.
Lexus annonce que sa consommation sera semblable à celle d’une auto sous-compacte.

Côté motorisation, il s’agit d’un 2.4 à cycle Otto-Aktinson combiné à des moteurs électriques propulsant les roues avant. La puissance totale de l’unité est de 187 chevaux. Il est donc très proche du générateur de la Toyota Camry Hybrid vendue en Amérique du Nord.
Les performances et la consommation exacte de l’engin n’ont pas été révélées.

La Lexus HS 250h sera commercialisée cet été en Amérique du Nord. Il est peu probable que cette voiture soit commercialisée en Europe à cause de ses émissions de CO2 proches de celles de la Lexus IS Diesel.