Faisant suite à l’article paru sur votre journal en ligne relatif à l’intérêt que notre société porterait à Renault Trucks et afin de donner plus de précisions à vos lecteurs, permettez-moi d’apporter les éclaircissements suivants :
– En tant qu’industriel, nous évaluons les opportunités susceptibles de donner naissance à tout projet créateur de valeur ajoutée et d’emplois.
– Une des particularités de nos sociétés est qu’elles ont toujours eu une composante industrielle majeure, l’activité commerciale a toujours été complémentaire et non au cœur de nos métiers.
– S’il s’avérait qu’Ennakl VI société commerciale employant 68 personnes recelait le potentiel d’être transformée en une société industrielle créant de la valeur ajoutée et 400 à 500 emplois d’ingénieurs, de cadres et de techniciens, il est certain que Setcar a le savoir-faire industriel pour participer à une telle initiative.
– Les relations que nous entretenons avec Renault Trucks découlent du fait que cette société appartient à Volvo Trucks, notre partenaire depuis plus de 40 ans, et que nous avons eu par le passé des négociations portant sur le rachat d’une usine au Maroc appartenant à Renault Trucks.
Par ailleurs, je déplore que ces informations aient pu susciter une quelconque inquiétude au sein d’une partie du personnel d’Ennakl VI et que si un tel projet voyait le jour, je suis convaincu qu’ils seront fiers d’y participer.
Le groupe familial que je dirige avec mon frère a subi pendant toutes ces années les pires injustices dont les faits les plus saillants sont:
– élimination de tous les appels d’offres malgré le fait que nous ayons été les moins disant,
– le refus d’agrément pour la création d’une unité de montage de véhicules KIA malgré les contrats signés avec le partenaire,
– la fermeture d’usines,
– le retrait d’agréments, etc.
Nous sommes fiers qu’en dépit de tous ces déboires, la flamme de l’investisseur et de l’industriel nous anime toujours et que nous comptons apporter notre contribution au développement d’une Tunisie libre et démocratique.
Ferid ABBAS
NDLR : Ce qui est inquiétant (pour le personnel, le contribuable et la bourse), ce n’est pas la volonté de Férid Abbas de « récupérer » Renault VI, mais le timing et le fait de vouloir récupérer uniquement la carte de la marque et non l’entreprise entière. Merci en tout cas pour ces éclaircissements fort utiles pour l’opinion publique.
