Le concessionnaire de Kia a signé des performances historiques en 2025, portées par la forte progression des véhicules populaires et la domination croissante des SUV et crossovers. Entre hausse des volumes, amélioration des marges et retour à la première place du marché tunisien, City Cars clôture un exercice de référence, tout en préparant déjà son adaptation aux nouvelles contraintes de financement du secteur automobile.
L’Assemblée générale ordinaire (AGO) de City Cars s’est tenue mardi 2 juin 2026 au siège de la société au Kram, sous l’égide d’Amel Bouchamaoui, présidente du Conseil d’administration, et de Riadh Annabi, directeur général, pour statuer sur les états financiers de l’exercice 2025.
Et à l’issue de cette AGO, un constat s’est imposé : le concessionnaire officiel de Kia en Tunisie a signé l’un des exercices les plus solides de son histoire, aussi bien sur le plan commercial que financier.
« L’exercice 2025 restera ainsi une année record pour City Cars », a affirmé Amel Bouchamaoui dans son mot d’ouverture.
La présidente du Conseil d’administration a évoqué une « performance encore plus remarquable accompagnée d’un gain significatif de parts de marché », permettant au groupe de retrouver « sa position de leader du marché, tous segments confondus, ainsi que la tête du classement des concessionnaires automobiles ».
Les actionnaires ont approuvé les états financiers individuels faisant ressortir un bénéfice net de 32,55 millions de dinars ainsi que les états financiers consolidés affichant un résultat net part du groupe de 35,45 millions de dinars.
L’assemblée a également validé la distribution d’un dividende brut de 1,25 dinar par action, soit une enveloppe globale de 22,5 millions de dinars. La mise en paiement est prévue pour le jeudi 9 juillet 2026.
Un marché automobile tunisien en forte reprise
L’exercice 2025 s’est déroulé dans un contexte de reprise marquée du marché automobile tunisien, après plusieurs années de perturbations liées aux difficultés d’approvisionnement, aux tensions sur les importations et aux contraintes de production chez les constructeurs.
Durant la présentation faite aux actionnaires, Riadh Annabi a souligné que le marché des véhicules légers (VL), regroupant les véhicules particuliers (VP) et les véhicules utilitaires (VU), a atteint en 2025 son plus haut niveau depuis une décennie, traduisant le retour d’une demande particulièrement dynamique malgré un environnement toujours fortement concurrentiel.
Le marché tunisien des VL a ainsi progressé de 11,8% en 2025 pour atteindre 63.902 immatriculations, contre 57.137 unités en 2024.
Cette croissance a été portée par une hausse de 11% du segment des véhicules particuliers, passé de 42.350 VP en 2024 à 47.016 VP en 2025.
Le segment des véhicules utilitaires a, de son côté, progressé de 14,2%, avec 16.886 VU immatriculés en 2025 contre 14.787 un an auparavant.
Le segment des voitures populaires a notamment contribué à soutenir la reprise du marché, avec 8.906 immatriculations en 2025 contre 6.419 un an auparavant, soit une progression de 38,7%.
Mais au-delà du redressement général du marché, les chiffres présentés lors de l’AGO montrent surtout que Kia a progressé à un rythme nettement supérieur à celui du secteur.
La marque a enregistré un niveau historique de 7.056 immatriculations de véhicules légers en 2025, contre 5.517 unités en 2024, soit une progression de 27,9%, permettant à City Cars de retrouver la position de leader du marché automobile tunisien.
Cette performance s’est accompagnée d’une amélioration de 1,3 point de part de marché, Kia portant sa PDM à 11%.
Sur le seul segment des véhicules particuliers, la marque a immatriculé 7.038 VP en 2025, contre 5.326 VP en 2024, soit une progression de 32,1% en volume et une part de marché portée à 15%.
Le DG a insisté sur le fait que cette progression a permis à Kia d’occuper, pour la première fois de son histoire en Tunisie, la tête du classement des concessionnaires automobiles.
La dynamique commerciale de la marque a été particulièrement soutenue sur le segment des voitures populaires.
City Cars a ainsi écoulé 1.890 unités de la Picanto Populaire en 2025, un volume ayant représenté à lui seul 13,5% des ventes globales de véhicules neufs du groupe.
Riadh Annabi a également souligné que la marque a fortement bénéficié du retour à des conditions d’approvisionnement plus fluides après les perturbations observées en 2024 chez le constructeur. Il a rappelé que l’exercice précédent avait été marqué par des retards de production et des difficultés logistiques ayant freiné certaines livraisons, une situation progressivement normalisée en 2025.
Durant la présentation, le DG a également rappelé que le marché automobile tunisien reste un marché fortement concurrentiel malgré sa reprise, avec une intensification de la compétition sur plusieurs segments stratégiques, notamment les véhicules populaires et les SUV.
SUV et crossovers : le mix produit qui a tiré la croissance
L’un des enseignements majeurs de cette AGO concerne également l’évolution du mix produit de Kia en Tunisie.
Le management a longuement détaillé la montée en puissance des SUV et des crossovers dans les ventes du groupe. Selon les chiffres présentés aux actionnaires, ces segments représentent désormais près de 89% des ventes de la marque.
Cette transformation progressive du portefeuille-produit apparaît aujourd’hui comme l’un des principaux moteurs de croissance du groupe.
La gamme Picanto a continué d’occuper une place centrale dans les performances commerciales du groupe en 2025. En additionnant les versions Picanto et Picanto Populaire, City Cars a écoulé 4.241 unités durant l’exercice, soit plus de 62% des volumes de véhicules neufs du groupe.
Le DG a indiqué que la Picanto demeure le modèle le plus vendu sur son segment en Tunisie.
Le Stonic a également fortement contribué à la croissance de la marque, consolidant la présence de Kia sur le segment des SUV urbains. Le Sonet a, de son côté, poursuivi sa montée en puissance, confirmant la dynamique du groupe sur les crossovers compacts.
Durant la présentation, le management a également expliqué que le recul du Sportage observé durant une partie de l’exercice était essentiellement lié à la fin du cycle de production de l’ancien modèle avant l’arrivée de la nouvelle génération. Cette baisse a toutefois été largement compensée par la dynamique des autres modèles de la gamme.
Au-delà des volumes, cette évolution du mix produit a surtout permis au groupe d’améliorer la qualité de ses revenus, en renforçant sa présence sur les segments à forte demande et à forte rotation.
Riadh Annabi a d’ailleurs souligné que cette orientation progressive vers les SUV et les crossovers reflète également l’évolution de la demande sur le marché tunisien, où ces segments concentrent désormais l’essentiel de la croissance du secteur. Il a également insisté sur le fait que cette évolution du mix produit permet à Kia de mieux se positionner sur les segments les plus porteurs du marché tunisien, tout en améliorant la rotation des stocks et la qualité des ventes.
Des niveaux historiques de chiffre d’affaires et de rentabilité
Les performances commerciales enregistrées en 2025 se sont directement traduites dans les comptes de la société. City Cars a réalisé un chiffre d’affaires historique de 385,67 millions de dinars, contre 364,23 millions en 2024, soit une progression de 5,9%. Le chiffre d’affaires généré par les véhicules neufs a atteint à lui seul 375,47 millions de dinars.
Le résultat d’exploitation s’est établi à 45,05 millions de dinars, contre 37,71 millions un an auparavant, traduisant une amélioration sensible de la rentabilité opérationnelle. Le résultat avant impôt a atteint un niveau record de 51,02 millions de dinars, en hausse de 20,5%. Le résultat net individuel a progressé de 16,8% pour atteindre 32,55 millions de dinars, contre 27,87 millions en 2024.
Au niveau consolidé, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 401,36 millions de dinars, contre 378,41 millions un an auparavant. Le résultat net consolidé s’est élevé à 35,45 millions de dinars, en progression de plus de 20,1%.
Les états financiers montrent également une amélioration des principaux indicateurs de rentabilité. Le résultat d’exploitation représente désormais près de 11,7% du chiffre d’affaires, tandis que la marge nette avoisine 8,4%.
La progression des bénéfices a également été soutenue par une baisse sensible des charges financières nettes, malgré un environnement monétaire toujours marqué par des taux élevés.
Cette amélioration de la structure des charges a permis au groupe de renforcer davantage sa rentabilité, dans un contexte où plusieurs opérateurs du secteur continuent de subir des pressions importantes sur leurs coûts de financement. M. Annabi a par ailleurs insisté sur la solidité financière du groupe.
« L’exercice 2025 illustre une nouvelle fois la capacité de City Cars à s’adapter à un environnement de plus en plus exigeant et concurrentiel, tout en préservant sa rentabilité et en consolidant sa position de leader sur le marché automobile tunisien », a souligné Amel Bouchamaoui.
Les commissaires aux comptes ont, de leur côté, émis une opinion sans réserve sur les états financiers individuels et consolidés du groupe. Les actionnaires ont également approuvé l’ensemble des résolutions soumises à l’assemblée, notamment les conventions réglementées ainsi que le renouvellement du mandat des administrateurs indépendants.
Les premières inquiétudes autour des nouvelles règles de financement des importations
Si les performances du groupe ont dominé les échanges durant cette AGO, les débats avec les actionnaires ont également permis d’aborder les nouvelles contraintes qui commencent à émerger pour le secteur automobile tunisien en 2026.
Un analyste a notamment interrogé la direction sur l’impact de la circulaire de la Banque centrale de Tunisie relative au financement des importations de produits non prioritaires, catégorie dans laquelle figurent désormais les véhicules. Cette nouvelle réglementation impose désormais une couverture intégrale des opérations d’importation sur fonds propres, modifiant en profondeur les mécanismes de financement traditionnellement utilisés par les concessionnaires automobiles.
En réponse, Riadh Annabi a détaillé plusieurs mesures déjà engagées afin de limiter l’impact de cette réforme sur l’activité du groupe.
Le groupe a ainsi rationalisé ses commandes et ses importations mensuelles afin d’éviter les pics de stock et de réduire la pression sur le besoin en fonds de roulement. Il a également renforcé son orientation vers les modèles à forte rotation, tout en réduisant certains délais de crédit accordés aux clients et en augmentant les avances demandées lors des acquisitions.
Le DG a expliqué que le groupe avait besoin d’une période d’adaptation progressive après le passage d’un système de règlement à 180 jours à un mécanisme de couverture immédiate des importations. Le management a également indiqué que cette nouvelle organisation vise à éviter une accumulation excessive des stocks tout en préservant la fluidité des approvisionnements.
City Cars a également confirmé le recours à des financements extérieurs afin de soutenir son activité dans ce nouvel environnement. Pour autant, le management s’est voulu rassurant sur la capacité d’adaptation du groupe.
M. Annabi a notamment expliqué que le nouveau système pourrait aussi permettre de réduire certains coûts financiers, en particulier ceux liés aux anciens délais de règlement et aux frais de confirmation bancaire. La société estime ainsi disposer d’une structure financière suffisamment solide pour absorber progressivement cette transition.
Le DG également insisté sur le fait que le groupe entend maintenir son positionnement sur les segments à plus forte valeur ajoutée malgré ces nouvelles contraintes de financement.
Un début 2026 encore bien orienté
Malgré ces nouvelles contraintes, les premiers indicateurs de 2026 restent positifs.
Selon les chiffres présentés lors de l’assemblée, Kia a conservé sa première place sur le marché tunisien durant les quatre premiers mois de l’année. La marque a enregistré une progression de 36,7% de ses immatriculations sur cette période, soit un rythme largement supérieur à celui du marché.
Les dirigeants ont également indiqué que la dynamique commerciale demeure soutenue sur plusieurs segments stratégiques, notamment les SUV et les crossovers. Riadh Annabi a souligné que les performances enregistrées depuis le début de l’année confirment la solidité de la dynamique commerciale engagée en 2025.
« Nous abordons les prochaines échéances avec confiance et ambition, dans la continuité de notre stratégie de croissance durable et de création de valeur pour nos actionnaires », a affirmé Amel Bouchamaoui.
Après une année 2025 marquée par des niveaux historiques de ventes, de chiffre d’affaires et de bénéfices, City Cars aborde ainsi 2026 avec un leadership retrouvé, des fondamentaux solides et une rentabilité toujours élevée.
Reste désormais au groupe à confirmer cette dynamique dans un secteur automobile tunisien appelé à évoluer dans un environnement financier et réglementaire de plus en plus exigeant.
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I.N.
