BSB Toyota a choisi de marquer les esprits pour ouvrir une nouvelle page de son développement en Tunisie. Vendredi 12 juin 2026, au Pavillon des Baies à Gammarth, le représentant officiel de la marque japonaise a levé le voile simultanément sur deux modèles stratégiques appelés à incarner les deux piliers de sa vision de la mobilité : le nouveau Toyota RAV4 hybride et le bZ4X, premier SUV 100% électrique commercialisé par Toyota sur le marché tunisien.
Ce double lancement dépasse largement le cadre d’une simple présentation automobile. Il intervient à un moment charnière pour le constructeur japonais, qui cherche à consolider son leadership dans l’hybridation tout en préparant progressivement son développement sur le segment du véhicule électrique. Il survient également dans un contexte marqué par les mutations du marché automobile tunisien, l’évolution des infrastructures de recharge et les changements introduits par la Loi de finances 2026.
À travers ces deux nouveautés, Toyota entend démontrer que l’avenir de la mobilité ne repose pas sur une technologie unique mais sur une coexistence progressive de plusieurs solutions adaptées aux réalités des différents marchés. L’hybride continue ainsi d’occuper une place centrale dans sa stratégie, tandis que l’électrique est appelé à jouer un rôle croissant au cours des prochaines années.
L’événement a réuni clients, partenaires, représentants des médias et professionnels du secteur automobile autour de deux véhicules qui ont immédiatement attiré l’attention des invités. Une fois les présentations terminées, les visiteurs se sont rapidement dirigés vers les modèles exposés pour en examiner les détails, prendre place à bord et découvrir les nouvelles technologies proposées par la marque. Selon les organisateurs, deux ventes ont même été enregistrées au cours de la soirée.
Toyota ouvre une nouvelle phase de son développement
« Aujourd’hui, nous allons découvrir deux modèles phares de notre gamme Toyota », a lancé Moez Belkhiria, PDG de BSB Toyota, en ouverture de la soirée.
Derrière cette annonce se cache l’un des lancements les plus importants opérés par Toyota ces dernières années en Tunisie. D’un côté, le constructeur renouvelle le RAV4, son SUV emblématique et le modèle le plus vendu au monde. De l’autre, il introduit enfin son premier SUV 100% électrique sur le marché tunisien avec le bZ4X.
Pour le dirigeant, ce double lancement traduit une évolution naturelle de la stratégie du constructeur. Toyota entend continuer à développer les technologies qui ont fait son succès tout en préparant progressivement les nouvelles formes de mobilité qui s’imposeront au cours des prochaines années.
Cette approche apparaît particulièrement pertinente dans un marché comme la Tunisie, où les infrastructures de recharge poursuivent leur développement et où l’électrification du parc automobile demeure encore à ses débuts.
Le choix de présenter simultanément un SUV hybride et un SUV électrique reflète ainsi la conviction de Toyota selon laquelle la transition énergétique sera progressive et nécessitera plusieurs technologies complémentaires.
Forte de son leadership dans l’hybride, Toyota prépare l’avenir
Avant même d’aborder les caractéristiques des deux nouveaux modèles, BSB Toyota a tenu à rappeler le parcours du constructeur dans le domaine de l’électrification.
Intervenant lors de la soirée, Meriem Ben Sennou a souligné que Toyota demeure aujourd’hui le leader mondial de la technologie hybride, une position bâtie sur plusieurs décennies de recherche, d’innovation et d’investissements.
L’histoire moderne de cette technologie remonte à 1997 avec le lancement de la Prius. À l’époque, ce véhicule apparaissait comme une véritable révolution dans l’industrie automobile. Pour la première fois, un constructeur proposait à grande échelle une solution associant moteur thermique et motorisation électrique afin de réduire la consommation de carburant et les émissions.
Près de trente ans plus tard, cette technologie s’est imposée comme l’un des principaux piliers de la stratégie du groupe japonais.
Selon les chiffres présentés par BSB Toyota, la technologie hybride du constructeur a déjà été adoptée par plus de 25 millions d’automobilistes à travers le monde. Le groupe estime également que cette technologie a permis d’économiser plus de 240 millions de tonnes de CO₂ à l’échelle mondiale.
La marque met également en avant la fiabilité de ses systèmes hybrides, fruit de plusieurs décennies de développement. Les batteries utilisées sont notamment conçues pour accompagner les véhicules tout au long de leur durée de vie, un argument régulièrement mis en avant par le constructeur pour rassurer les utilisateurs.
Cette expertise se reflète également sur le marché tunisien. Selon Meriem Ben Sennou, plus de 3.000 véhicules hybrides Toyota ont été vendus en Tunisie au cours des cinq dernières années.
Pour Toyota, ces résultats démontrent que l’hybridation constitue déjà une réalité sur le marché tunisien. Contrairement à un véhicule 100% électrique, cette technologie ne nécessite aucun changement d’usage pour l’automobiliste tout en permettant de réduire sensiblement la consommation de carburant et les émissions. Cette approche progressive explique en grande partie la stratégie actuelle du constructeur.
Là où certains acteurs ont choisi d’accélérer brutalement leur transition vers le tout électrique, Toyota défend depuis plusieurs années une approche multi-technologies reposant sur la coexistence de plusieurs solutions adaptées aux réalités de chaque marché.
Pour le constructeur japonais, l’électrique ne constitue donc pas une rupture avec son histoire mais plutôt une nouvelle étape dans un processus d’électrification engagé depuis près de trois décennies.
Le nouveau RAV4 : une légende mondiale entre dans sa sixième génération
Parmi les deux nouveautés présentées à Gammarth, le RAV4 occupe une place particulière.
Lancé en 1994, le modèle célèbre aujourd’hui plus de trente ans de carrière. Au fil de six générations, il est devenu l’un des véhicules les plus emblématiques du constructeur japonais et l’un des principaux acteurs du succès mondial des SUV.
« Le RAV4 est une légende dans sa catégorie. C’est le SUV le plus vendu au monde », a rappelé Moez Belkhiria.
Toyota revendique aujourd’hui plus de trente-deux ans d’innovation autour de ce modèle qui a largement contribué à démocratiser le concept de SUV familial moderne.
Depuis son lancement, le RAV4 n’a cessé d’évoluer pour répondre aux attentes d’une clientèle toujours plus exigeante en matière de sécurité, de confort, de technologies embarquées et de performances. Tout en conservant les qualités de polyvalence qui ont fait son succès, il a progressivement gagné en sophistication pour devenir l’un des piliers de la gamme Toyota.
Cette sixième génération s’inscrit dans cette continuité. Le constructeur a choisi de moderniser son best-seller sans remettre en cause les fondamentaux qui ont permis au modèle de s’imposer sur les principaux marchés mondiaux.
Le design a ainsi été profondément retravaillé. Le SUV adopte une silhouette plus affirmée, marquée par une nouvelle face avant, une calandre redessinée et une signature lumineuse modernisée. Les projecteurs Full LED participent à cette montée en gamme visuelle tandis que les jantes alliage bicolores de 18 pouces renforcent son caractère dynamique.
L’objectif est clair : proposer un véhicule immédiatement identifiable comme un RAV4 tout en lui donnant une personnalité plus contemporaine.
Un habitacle plus technologique et plus connecté
La montée en gamme se poursuit à l’intérieur. Toyota a particulièrement travaillé sur l’expérience utilisateur, l’ergonomie et la connectivité. Le nouveau RAV4 reçoit un écran multimédia tactile de 12,9 pouces reposant sur une interface configurable et intuitive. L’utilisateur peut personnaliser l’affichage et accéder plus facilement aux principales fonctionnalités du véhicule.
Le constructeur met également en avant un espace intérieur optimisé, une habitabilité améliorée et davantage de rangements destinés à faciliter l’utilisation quotidienne du véhicule. L’accent a été mis sur le confort de tous les occupants grâce à une meilleure organisation de l’habitacle et à une conception davantage orientée vers les usages familiaux.
Parmi les équipements mis en avant figurent notamment l’affichage tête haute, qui permet au conducteur de consulter les principales informations de conduite sans quitter la route des yeux, ainsi qu’une caméra panoramique à 360 degrés destinée à faciliter les manœuvres.
Le SUV reçoit également un toit ouvrant panoramique électrique qui renforce la sensation d’espace à bord.
Toyota a par ailleurs accordé une attention particulière à la sécurité. Le nouveau RAV4 bénéficie de la dernière génération du Toyota Safety Sense, qui regroupe l’ensemble des technologies d’assistance à la conduite développées par le constructeur afin d’améliorer la sécurité active et de réduire les risques d’accident.
Motorisation hybride : sobriété et performances
Sous le capot, Toyota reste fidèle à l’une de ses spécialités. Le nouveau RAV4 est animé par une motorisation hybride de 2,5 litres développant jusqu’à 230 chevaux.
Le véhicule dispose de trois modes de conduite permettant d’adapter son comportement aux conditions d’utilisation et aux préférences du conducteur. Cette configuration lui permet d’afficher un équilibre particulièrement intéressant entre performances et efficience énergétique.
Le SUV revendique ainsi une accélération de zéro à cent km/h en huit secondes, tout en conservant les avantages associés à l’hybridation en matière de consommation.
Pour Toyota, cet équilibre constitue précisément l’un des principaux atouts du modèle.
« Nous comptons beaucoup sur ce lancement et nous sommes sûrs que ce modèle aura un grand impact sur le marché », a affirmé Moez Belkhiria.
Plus qu’une hausse de prix, le RAV4 illustre l’impact de la Loi de finances 2026
Au-delà de ses qualités techniques, le nouveau RAV4 se retrouve au cœur d’un autre débat : celui de la fiscalité.
Le SUV est commercialisé à partir de 204.800 dinars. Un tarif qui a suscité de nombreuses interrogations mais dont l’explication se trouve principalement dans les changements introduits par la Loi de finances 2026.
Jusqu’à l’année dernière, les véhicules hybrides concernés bénéficiaient d’un abattement de 50% sur les droits de consommation. Cette disposition permettait d’alléger sensiblement la fiscalité appliquée à ces motorisations. La suppression de cet avantage pour cette catégorie de véhicules a profondément modifié l’équation économique du RAV4.
Selon les explications fournies par Moez Belkhiria à Business News, le véhicule aurait été commercialisé autour de 185.000 dinars sous l’ancien régime fiscal. À l’inverse, l’application intégrale de la nouvelle fiscalité aurait conduit à un prix dépassant les 220.000 dinars.
Pour BSB Toyota, l’enjeu était particulièrement sensible. Le RAV4 constitue l’un des modèles les plus importants de la gamme et un relèvement trop important de son prix risquait d’affecter son positionnement sur le marché.
Selon les explications du dirigeant, un important travail a alors été mené entre le constructeur et son représentant tunisien afin de limiter autant que possible les effets de la nouvelle fiscalité.
Le constructeur et le concessionnaire ont accepté de réduire leurs marges respectives afin d’absorber une partie du surcoût. Ces efforts ont permis de ramener le prix final à 204.800 dinars tout en conservant un niveau d’équipement particulièrement riche.
« Nous étions conscients qu’un prix de 220.000 dinars ne pourrait pas passer », a d’ailleurs confié Moez Belkhiria à Business News. Le dirigeant explique que BSB Toyota a réduit au maximum sa marge commerciale tandis que le constructeur a également contribué à l’effort afin de préserver l’attractivité du modèle sur le marché tunisien.
Cet effort apparaît d’autant plus significatif que Toyota a simultanément choisi d’enrichir le contenu technologique du véhicule. Le nouveau RAV4 arrive ainsi avec davantage d’équipements, davantage d’aides à la conduite et davantage de technologies que son prédécesseur.
Le paradoxe, selon le dirigeant, est que cette évolution fiscale intervient au moment où les technologies hybrides atteignent un niveau de maturité particulièrement élevé.
« Nous essayons de sensibiliser les autorités et les parlementaires à cette situation », a expliqué Moez Belkhiria. Pour lui, les véhicules hybrides constituent aujourd’hui une solution de transition particulièrement pertinente dans des marchés où l’électrique reste encore en phase de développement.
Le PDG de BSB Toyota rappelle notamment que le nouveau RAV4 affiche une consommation annoncée de seulement 4,3 litres aux cent kilomètres, illustrant selon lui l’efficacité atteinte par les technologies hybrides modernes. Le dirigeant estime que ces motorisations continuent d’offrir un compromis particulièrement intéressant entre performances, sobriété énergétique et polyvalence, tout en conservant les avantages d’un véhicule conventionnel pour les usages quotidiens.
« C’est un modèle dont la puissance et la cylindrée sont certes élevées, mais c’est aussi l’un de ceux qui consomment le moins dans sa catégorie », souligne-t-il. « Vous pouvez trouver des modèles concurrents d’une cylindrée inférieure mais dont la consommation est supérieure. »
Sans remettre en cause les choix des pouvoirs publics, il plaide ainsi pour une meilleure prise en compte des performances environnementales réelles des véhicules dans les mécanismes fiscaux.
Le responsable indique par ailleurs que BSB Toyota entend poursuivre ses efforts sur deux fronts : poursuivre le dialogue avec les autorités et les représentants du peuple afin de défendre une fiscalité qu’il juge plus équitable pour les véhicules hybrides efficients, tout en continuant à travailler avec le constructeur pour tenter d’abaisser davantage le prix du modèle à l’avenir.
TOYOTA RAV4 HEV
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Motorisation | Hybride 2,5 litres |
| Puissance | 230 ch DIN |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8 secondes |
| Modes de conduite | Eco – Normal – Sport |
| Affichage tête haute | Oui |
| Caméra panoramique | 360° |
| Jantes | Aluminium bicolores 18 pouces |
| Barres de toit | Longitudinales en aluminium |
| Éclairage | Phares Full LED, feux de jour LED, feux arrière LED, antibrouillards LED |
| Calandre | Redessinée |
| Poignées de portes | Couleur carrosserie |
| Vitres arrière | Surteintées |
| Toit ouvrant | Panoramique électrique (Moon Roof) |
| Écran multimédia | 12,9 pouces |
| Habitabilité arrière | Optimisée |
| Espace intérieur | Optimisé |
| Matériaux | Raffinés et finitions soignées |
| Prix | 204.800 DT |
Avec le bZ4X, Toyota ouvre officiellement son chapitre électrique
Si le nouveau RAV4 représente la continuité et l’évolution d’une formule qui a largement fait ses preuves, le bZ4X symbolise quant à lui l’entrée de Toyota dans une nouvelle phase de son développement sur le marché tunisien.
Présenté comme le premier représentant de la famille « Beyond Zero » commercialisé localement, le SUV marque l’arrivée officielle de la marque japonaise sur le segment du véhicule 100% électrique en Tunisie.
« C’est une excellente chose pour nous et pour le consommateur tunisien », a déclaré Moez Belkhiria lors de la présentation du véhicule.
Pour Toyota, le bZ4X ne constitue pas simplement un nouveau modèle venant enrichir la gamme. Il incarne une vision plus large de la mobilité et matérialise plusieurs années de réflexion sur la manière d’aborder la transition énergétique.
Le nom même du véhicule illustre cette ambition. « bZ » signifie « Beyond Zero », une philosophie qui dépasse la seule réduction des émissions de CO₂ pour englober une approche plus globale de la mobilité durable, intégrant l’efficience énergétique, le confort des utilisateurs et l’impact environnemental sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule.
Cette vision repose sur une conviction forte chez Toyota : aucune technologie unique ne pourra répondre à elle seule à l’ensemble des besoins du marché. L’électrique constitue donc une composante essentielle de la stratégie du constructeur, mais s’inscrit dans une offre plus large qui continue de faire la part belle à l’hybride.
À travers le bZ4X, Toyota entend ainsi proposer une nouvelle expérience de mobilité tout en restant fidèle à son approche pragmatique.
Un SUV conçu dès l’origine pour l’électrique
Contrairement à certains modèles développés à partir de plateformes initialement conçues pour des motorisations thermiques, le bZ4X repose sur l’architecture e-TNGA (Toyota New Global Architecture), spécifiquement développée pour les véhicules électriques du groupe.
Cette plateforme permet une intégration optimale de la batterie dans le plancher du véhicule, contribuant à améliorer le comportement routier, la répartition des masses et l’espace disponible à bord.
Le constructeur a également misé sur un design résolument moderne afin de distinguer le bZ4X du reste de sa gamme.
Les lignes extérieures privilégient l’aérodynamisme et l’efficience énergétique, avec une silhouette sculptée destinée à optimiser les flux d’air tout en affirmant une identité visuelle propre à la famille Beyond Zero.
L’habitacle a quant à lui été conçu autour des spécificités de la motorisation électrique.
Toyota met en avant un environnement spacieux, une sensation d’ouverture accrue et une architecture intérieure pensée pour maximiser le confort des occupants. L’objectif est de proposer une expérience différente de celle des véhicules conventionnels, tout en conservant les standards de qualité et de fiabilité qui ont fait la réputation de la marque.
Jusqu’à 573 kilomètres d’autonomie
Sous sa carrosserie futuriste, le bZ4X embarque un moteur électrique de 150 kW développant 227 chevaux et un couple de 268,6 Nm. Cette puissance lui permet d’offrir des performances adaptées à un usage familial tout en garantissant une conduite souple et silencieuse, caractéristique des véhicules électriques.
Le SUV est alimenté par une batterie d’une capacité brute de 73,11 kWh. Selon les données communiquées par Toyota, cette configuration lui permet d’afficher une autonomie pouvant atteindre 573 kilomètres selon le cycle WLTP.
Cette autonomie constitue l’un des principaux arguments avancés par la marque.
« Avec une autonomie de près de 580 kilomètres, c’est quelque chose d’extraordinaire par rapport à ce qui existe aujourd’hui sur le marché », a souligné Moez Belkhiria.
Le constructeur estime que ce niveau d’autonomie répond à la grande majorité des usages quotidiens tout en permettant d’envisager des déplacements longue distance avec davantage de sérénité.
Le véhicule dispose également de plusieurs modes de conduite destinés à optimiser la gestion de l’énergie en fonction des conditions de circulation et des préférences du conducteur.
TOYOTA bZ4X
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Motorisation | 100% électrique |
| Batterie | 73,11 kWh |
| Autonomie | Jusqu’à 573 km (WLTP) |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Puissance | 227 ch DIN |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Couple | 268,6 Nm |
| Recharge rapide | 28 minutes |
| Modes de conduite | Eco – Normal – Sport |
| Volant | Cuir chauffant |
| Sièges | Chauffants |
| Toit | Panoramique |
| Vitres arrière | Privacy teintées sombres |
| Caméra | Recul 360° |
| Hayon | Motorisé avec capteur au pied |
| Jantes | Aluminium 20 pouces |
| Éclairage | Phares Full LED |
| Contrôle de trajectoire | Oui |
| Prix | 129.800 DT |
Pourquoi Toyota a attendu avant de lancer un véhicule électrique en Tunisie
L’un des points les plus intéressants abordés lors des échanges avec la presse concerne le calendrier choisi par Toyota pour son arrivée sur le segment électrique.
Alors que plusieurs constructeurs ont multiplié les lancements de véhicules électriques au cours des dernières années, la marque japonaise a préféré adopter une approche plus progressive.
Moez Belkhiria assume pleinement ce choix. Selon lui, Toyota a volontairement attendu avant d’introduire un modèle 100% électrique sur le marché tunisien. Cette décision ne résultait pas d’un retard technologique mais d’une volonté de proposer un produit dans un environnement suffisamment mature pour garantir une expérience utilisateur satisfaisante.
Le dirigeant estime en effet que le succès d’un véhicule électrique ne dépend pas uniquement de ses caractéristiques techniques. L’existence d’infrastructures de recharge accessibles, fiables et suffisamment développées constitue également un facteur déterminant.
Toyota a donc choisi d’attendre que cet écosystème commence à se structurer avant de franchir le pas. Cette approche reflète la philosophie pragmatique du constructeur, qui privilégie l’adéquation entre le produit et son environnement plutôt qu’une course aux lancements.
Recharge : Toyota veut lever les principaux freins à l’électrique
Consciente que la recharge demeure l’une des principales préoccupations des automobilistes intéressés par l’électrique, BSB Toyota a consacré une part importante de sa présentation à cet aspect.
Intervenant lors de la soirée, Elyes Arfaoui, directeur commercial de BSB Toyota, a détaillé les moyens mis en place pour accompagner le lancement du bZ4X. Le réseau Toyota compte désormais 25 points de recharge répartis à travers la Tunisie.
Parmi eux figurent trois bornes de recharge rapide implantées à La Marsa, Sousse et Sfax. Selon les explications fournies lors de la présentation, ces équipements permettent de recharger le véhicule en seulement 28 minutes.
Le réseau propre à Toyota est complété par plus de cinquante bornes exploitées par des partenaires à travers le pays. L’objectif est de rassurer une clientèle qui découvre encore progressivement la mobilité électrique.
L’autonomie constitue souvent la première préoccupation des automobilistes, mais la disponibilité des infrastructures de recharge reste tout aussi déterminante dans la décision d’achat. En développant son propre réseau tout en s’appuyant sur celui de ses partenaires, BSB Toyota cherche à offrir à ses clients un environnement capable d’accompagner leurs déplacements sur une large partie du territoire.
Le concessionnaire a également choisi d’intégrer plusieurs équipements directement dans l’offre commerciale du bZ4X. Chaque véhicule est livré avec une borne de recharge de 22 kW offerte ainsi qu’un chargeur portable. Cette dotation permet aux clients de disposer immédiatement de plusieurs solutions de recharge adaptées à leurs besoins quotidiens.
À travers cette stratégie, Toyota cherche clairement à lever l’un des principaux freins psychologiques associés à l’électromobilité et à faciliter la transition vers cette nouvelle forme de mobilité.
Infrastructure de recharge Toyota
| Réseau | Donnée |
|---|---|
| Points de recharge Toyota | 25 |
| Bornes rapides | 3 |
| Localisation | La Marsa, Sousse, Sfax |
| Bornes partenaires | Plus de 50 |
| Recharge rapide bZ4X | 28 minutes |
| Borne offerte | 22 kW |
| Chargeur portable | Inclus |
Un marché encore prudent face à l’électrique
Malgré sa confiance dans le potentiel du bZ4X, Toyota reste lucide sur les réalités actuelles du marché tunisien.
« Pour le moment, on ne peut pas faire un grand volume sur l’électrique », reconnaît Moez Belkhiria.
Cette déclaration résume à elle seule la position du constructeur. Toyota croit au développement de l’électrique mais considère que le marché tunisien se trouve encore dans une phase d’apprentissage et de découverte. Les infrastructures progressent, les automobilistes s’informent davantage et l’offre se diversifie, mais le segment reste encore émergent.
Toyota maintient une dynamique solide malgré les contraintes du marché
Cette prudence sur l’électrique ne remet toutefois pas en cause les performances commerciales globales de la marque.
Moez Belkhiria rappelle que le marché automobile tunisien demeure encadré par un système de quotas qui limite les volumes pouvant être importés par les concessionnaires.
Le dirigeant a également souligné que Toyota poursuit un rythme commercial soutenu malgré un contexte de marché complexe. Le concessionnaire dispose d’un quota d’environ 4.000 véhicules pour 2026 et prévoit d’avoir écoulé près de 2.000 unités à fin juin 2026, soit la moitié de son volume annuel après six mois d’activité.
Ces chiffres témoignent de la solidité de la marque sur le marché tunisien malgré un environnement économique parfois complexe et des contraintes réglementaires importantes.
Ils illustrent également la confiance dont continue de bénéficier Toyota auprès des automobilistes tunisiens.
Disponibilité et tarifs
À l’issue de cette soirée de lancement, BSB Toyota a annoncé l’ouverture des commandes de ses deux nouveautés dans l’ensemble de son réseau. Le nouveau Toyota RAV4 hybride est proposé à partir de 204.800 dinars, tandis que le Toyota bZ4X est affiché à partir de 129.800 dinars.
Entre présent et avenir
Une fois les discours terminés, le nouveau RAV4 et le bZ4X ont rapidement concentré toute l’attention des invités.
Autour des véhicules, les discussions se sont multipliées. Certains découvraient les nouveaux équipements du RAV4, d’autres s’attardaient sur les caractéristiques du bZ4X, son autonomie ou les solutions de recharge proposées par Toyota. Les visiteurs se sont succédé à bord des deux modèles, comparant les équipements, explorant les habitacles et échangeant avec les équipes commerciales et techniques de la marque.
Cette curiosité s’est rapidement traduite en actes. Deux ventes ont en effet été enregistrées au cours même de la soirée, avant l’ouverture officielle de la commercialisation.
Pour Toyota, le défi consiste désormais à réussir un exercice d’équilibre particulièrement délicat : continuer à défendre l’hybride, dont elle est l’une des pionnières mondiales, tout en préparant l’essor progressif de l’électrique sur le marché tunisien.
Avec le nouveau RAV4 et le bZ4X, le constructeur japonais a choisi de mener ces deux combats simultanément. L’un s’appuie sur près de trois décennies d’expertise dans l’électrification et sur une technologie déjà largement adoptée par les automobilistes. L’autre ouvre la voie à une nouvelle étape dont le rythme dépendra autant de l’évolution des infrastructures que de l’adhésion du marché.
À Gammarth, le 12 juin 2026, Toyota a ainsi présenté bien plus que deux nouveaux véhicules. La marque a exposé sa vision de la transition énergétique, entre pragmatisme, innovation et adaptation progressive aux réalités du marché tunisien.
I.N.
