Mercedes-AMG poursuit sa révolution électrique avec une nouvelle CLA 45 4MATIC+ qui affiche des performances dignes des supercars. Forte de 680 chevaux, capable d’abattre le zéro à cent km/h en seulement 2,7 secondes et dotée d’une autonomie pouvant atteindre 670 kilomètres, cette compacte sportive inaugure plusieurs technologies inédites appelées à jouer un rôle central dans les futurs modèles de la branche sportive de Mercedes-Benz.
Déclinée en berline et en version Shooting Brake, cette nouvelle venue repose sur la même architecture que la dernière Mercedes-Benz CLA, élue Voiture européenne de l’année 2026 et désignée comme le véhicule le plus sûr testé par Euro NCAP en 2025.
Trois moteurs électriques pour des performances inédites
La principale nouveauté se cache sous la carrosserie. La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ abandonne la configuration classique à un ou deux moteurs électriques pour adopter une architecture à trois moteurs à flux axial : deux installés sur le train arrière et un troisième sur l’essieu avant.
Ensemble, ils développent une puissance maximale de 500 kW, soit 680 chevaux. Mercedes-AMG explique que cette technologie permet d’obtenir des moteurs nettement plus compacts tout en offrant une densité de puissance supérieure à celle des moteurs électriques conventionnels. L’objectif est double : gagner en performances tout en garantissant une puissance élevée, même lors d’une utilisation intensive sur circuit.
Le système de transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ répartit en permanence le couple entre les quatre roues selon les besoins. Les deux moteurs arrière peuvent également gérer indépendamment la puissance envoyée à chaque roue, une fonction de vectorisation du couple qui améliore à la fois la motricité et l’agilité en virage.
Le moteur avant n’intervient pas uniquement lors des fortes accélérations. Il peut aussi être désaccouplé automatiquement lorsque seule la propulsion arrière est nécessaire afin de limiter les pertes d’énergie et d’améliorer l’efficience.
Une batterie de 94 kWh et une recharge en 22 minutes
Pour alimenter cette mécanique, Mercedes-AMG a développé une batterie lithium-ion de 94 kWh reposant sur une architecture électrique de 800 volts, devenue la référence des véhicules électriques hautes performances.
Selon le constructeur, cette configuration permet d’atteindre jusqu’à 670 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP pour la berline et jusqu’à 640 kilomètres pour la Shooting Brake.
La recharge constitue également l’un des points forts du modèle. Compatible avec une puissance maximale de 330 kW en courant continu, la batterie peut passer de 10% à 80 % de charge en seulement 22 minutes. Dix minutes de recharge suffisent, dans des conditions optimales, à récupérer plus de 270 kilomètres d’autonomie.
Mercedes-AMG met également en avant un système de gestion thermique particulièrement évolué. Une pompe à chaleur multi-sources exploite simultanément la chaleur de la batterie, des moteurs électriques et de l’air extérieur afin de maintenir les cellules à leur température idéale, aussi bien pendant la conduite que lors des recharges rapides.
Une sportive pensée aussi pour le circuit
La CLA 45 4MATIC+ ne se contente pas d’afficher une puissance spectaculaire. Toute sa conception vise à offrir un comportement dynamique digne des modèles AMG les plus exclusifs.
Elle reçoit une suspension adaptative AMG Ride Control associée à un train avant à trois bras et à un essieu arrière multibras. Trois lois d’amortissement sont proposées afin de passer d’une conduite confortable à une configuration beaucoup plus radicale.
Le conducteur peut également sélectionner jusqu’à sept modes de conduite, allant des réglages destinés à maximiser l’autonomie jusqu’au mode « Race », pensé pour une utilisation sur circuit avec une réponse plus directe de l’accélérateur, une suspension raffermie et des interventions électroniques réduites.
Les passionnés de pilotage disposent en outre du système AMG Track Pace, capable d’enregistrer plus de 80 paramètres du véhicule dix fois par seconde afin d’analyser les performances, les trajectoires et les temps au tour.
Le freinage fait également appel à la récupération d’énergie. Dans la majorité des situations, la voiture ralentit d’abord grâce aux moteurs électriques, qui rechargent la batterie, avant que les freins hydrauliques ne prennent le relais lorsque des décélérations plus importantes sont nécessaires.
L’ADN AMG préservé malgré l’électrique
Si la mécanique change radicalement, Mercedes-AMG assure avoir conservé l’identité de ses modèles sportifs.
Le programme de conduite AMGFORCE S+ recrée notamment les sensations d’un moteur thermique grâce à une combinaison de sons reproduisant ceux d’un quatre-cylindres AMG, de passages de rapports simulés et même de vibrations dans les sièges. L’objectif est de restituer une partie des sensations traditionnellement associées aux modèles sportifs de la marque.
L’aérodynamique participe également aux performances. Selon les versions, un becquet arrière ou un aileron de toit actif modifie automatiquement son inclinaison en fonction de la vitesse et du mode de conduite afin d’améliorer soit l’appui, soit l’efficience énergétique.
À l’avant, des volets actifs pilotent également les flux d’air vers le système de refroidissement afin de réduire la traînée lorsqu’un refroidissement maximal n’est pas nécessaire.
Un intérieur sportif et très technologique
L’habitacle reprend les codes traditionnels d’AMG avec des sièges sport, un volant spécifique, des matériaux haut de gamme et une présentation résolument orientée vers le conducteur.
La nouvelle génération du système MBUX fait également son apparition. Basée sur le nouveau système d’exploitation MB.OS, elle intègre plusieurs solutions d’intelligence artificielle ainsi que des fonctions spécifiques à AMG permettant notamment de suivre en temps réel la puissance délivrée par les moteurs, les flux d’énergie, la température de la batterie ou encore les performances dynamiques du véhicule.
Mercedes-AMG propose également plusieurs applications dédiées à la conduite sportive, permettant aux utilisateurs de personnaliser le comportement du véhicule ou d’analyser leurs performances après une session sur circuit.
Reste désormais à savoir si cette nouvelle Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ rejoindra, à terme, le catalogue proposé sur le marché tunisien. Aucune annonce n’a toutefois été faite en ce sens.
I.N.
