Volkswagen poursuit l’élargissement de sa gamme électrique avec le tout nouveau ID. Cross. Dévoilé en première mondiale, ce SUV compact mise sur un gabarit contenu, une habitabilité généreuse et une offre articulée autour de trois niveaux de puissance pouvant atteindre 211 ch. Avec deux capacités de batterie, il promet jusqu’à 427 km d’autonomie WLTP et une recharge de 10% à 80% en moins de 25 minutes.
Avec l’ID. Cross, Volkswagen complète la nouvelle génération de modèles électriques compacts développés autour de la plateforme MEB+. Le constructeur allemand entend ainsi proposer un SUV électrique polyvalent, capable de répondre aussi bien aux déplacements urbains qu’aux trajets plus longs.
Le nouveau venu rejoint notamment les ID. Polo et ID. Polo GTI dans cette nouvelle offensive électrique de la marque sur le segment des véhicules compacts.
Thomas Schäfer, CEO de la marque Volkswagen, présente l’ID. Cross comme un modèle réunissant « expertise technologique, design épuré, solutions ingénieuses et grande polyvalence ».
Un SUV compact mais plus spacieux que le T-Cross
Long de 4,15 mètres, large de 1,79 mètre et haut de 1,58 mètre, l’ID. Cross affiche un empattement de 2,6 mètres. Des dimensions qui le placent au cœur du segment des SUV compacts, tout en tirant parti de son architecture exclusivement électrique pour optimiser l’espace intérieur.
Volkswagen annonce ainsi davantage d’espace à bord que dans le T-Cross thermique. Le coffre offre un volume de 475 litres, auquel s’ajoute un compartiment de 25 litres sous le capot avant, ou « frunk », destiné notamment au rangement des câbles de recharge.
Le constructeur a également travaillé la présentation intérieure avec une planche de bord habillée de tissu et des surfaces conçues pour améliorer la qualité perçue. L’habitacle accueille cinq passagers et peut recevoir, selon les configurations, des sièges avant électriques avec fonction de massage, un système audio Harman Kardon de 425 watts à dix haut-parleurs ainsi qu’un toit panoramique.
Le poste de conduite associe un combiné numérique Digital Cockpit Pro de 10,25 pouces à un écran central d’infodivertissement de 12,9 pouces. Volkswagen y ajoute une petite touche nostalgique avec un mode d’affichage « rétro » inspiré de la première Golf, reproduisant notamment un compteur analogique virtuel.
À l’extérieur, l’ID. Cross adopte le nouveau langage stylistique « Pure Positive » de Volkswagen. Sa silhouette repose sur des proportions affirmées, un montant arrière marqué et un effet de toit flottant. Des projecteurs matriciels IQ.LIGHT LED, des feux arrière 3D LED et des logos Volkswagen éclairés figurent également parmi les équipements proposés selon les versions.
Trois puissances et jusqu’à 427 km d’autonomie
Volkswagen prévoit trois niveaux de puissance et deux capacités de batterie pour son nouveau SUV électrique. L’ID. Cross repose sur la plateforme MEB+ et reçoit la nouvelle génération de moteur électrique APP290.
Trois niveaux de puissance sont annoncés : 85 kW, soit 116 ch, 99 kW, soit 135 ch, et 155 kW, soit 211 ch. Ils sont associés, selon les versions, à des batteries affichant une capacité nette de 37 ou 52 kWh.
Dans sa configuration offrant la plus grande autonomie, l’ID. Cross peut parcourir jusqu’à 427 km selon le cycle WLTP.
La recharge en courant alternatif peut atteindre onze kW. Sur une borne rapide en courant continu, Volkswagen annonce environ 23 minutes pour faire passer la batterie de 37 kWh de 10% à 80%. La batterie de 52 kWh réclame environ 24 minutes pour effectuer la même opération.
Autre particularité, la fonction Vehicle-to-Load (V2L) est proposée de série. Elle permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie du véhicule pour alimenter des appareils électriques externes, avec une puissance pouvant atteindre 3,6 kW.
La polyvalence passe également par la capacité de remorquage. Avec la batterie de 52 kWh, l’ID. Cross peut tracter jusqu’à 1.200 kg.
Des technologies empruntées aux catégories supérieures
Volkswagen mise également sur les aides à la conduite pour positionner son nouveau SUV. Grâce à sa nouvelle architecture logicielle, l’ID. Cross peut notamment recevoir le Connected Travel Assist, capable, lorsque les conditions techniques et réglementaires le permettent, de détecter les feux de circulation et de ralentir automatiquement le véhicule jusqu’à l’arrêt devant un feu rouge.
Le modèle dispose également de la fonction One Pedal Driving, qui permet d’utiliser fortement la récupération d’énergie au lever de pied et ainsi de réduire le recours à la pédale de frein dans de nombreuses situations.
Pour les manœuvres, une vision panoramique Area View à 360 degrés et le Park Assist Pro sont proposés. Ce dernier peut automatiser certaines manœuvres de stationnement et permettre leur commande à distance depuis un smartphone.
La version de 155 kW peut, en outre, recevoir une suspension adaptative DCC destinée à faire varier le comportement de l’amortissement en fonction des conditions de conduite et des préférences du conducteur.
Avec l’ID. Cross, Volkswagen renforce ainsi son offensive sur le marché européen des électriques compactes, un segment devenu particulièrement disputé, avec un modèle qui combine un format contenu, plusieurs configurations de batterie et de puissance ainsi qu’un niveau d’équipement technologique étoffé.
À ce stade, aucune information n’a été communiquée concernant une éventuelle commercialisation du Volkswagen ID. Cross en Tunisie.
I.N.
