Škoda passe à la phase industrielle avec son nouveau porte-étendard électrique. Le constructeur tchèque vient d’annoncer le lancement de la production en série du Peaq dans son usine historique de Mladá Boleslav, en République tchèque. Un grand SUV familial à sept places qui prend désormais place au sommet de la gamme de la marque, avec jusqu’à plus de 640 kilomètres d’autonomie annoncée.
Avec ses 4,87 mètres de long, ses trois rangées de sièges et son empattement proche de trois mètres, le Peaq est surtout le plus grand véhicule jamais produit par Škoda depuis son intégration au groupe Volkswagen. Il marque également l’arrivée du constructeur sur le segment des grands SUV électriques, avec une proposition clairement orientée vers les familles à la recherche d’espace sans renoncer à une motorisation 100% électrique.
Ce nouveau modèle donne surtout un aperçu de l’accélération de l’offensive électrique de Škoda à l’international. À ce stade, aucune information n’a toutefois été communiquée quant à une éventuelle commercialisation du Peaq en Tunisie.
Jusqu’à plus de 640 kilomètres d’autonomie
Le Peaq repose sur la plateforme électrique MEB du groupe Volkswagen, déjà utilisée par les Škoda Enyaq et Elroq. Deux capacités de batterie sont proposées : 63 kWh bruts, soit 59 kWh nets, et 91 kWh bruts, soit 86 kWh nets. Cette dernière constitue la plus importante batterie de traction jamais installée sur un modèle électrique Škoda.
Dans cette configuration, le constructeur annonce une autonomie supérieure à 640 kilomètres. La gamme comprend trois niveaux de puissance, de 150 à 220 kW, avec des versions à propulsion et à transmission intégrale.
Le gabarit constitue évidemment l’autre argument du Peaq. Le SUV mise sur son habitabilité et ses sept places pour se distinguer au sein d’une offre électrique encore largement dominée par les crossovers et SUV à cinq places.
Škoda profite également de ce nouveau fleuron pour introduire plusieurs équipements encore inédits dans sa gamme. Le Peaq reçoit notamment des poignées de porte affleurantes, un toit panoramique doté d’un système permettant de faire varier son opacité ainsi que la recharge bidirectionnelle.
« Le nouveau Škoda Peaq représente le sommet de notre gamme en matière de confort, d’espace et de technologie », souligne Andreas Dick, responsable de la Production et de la Logistique chez Škoda Auto.
Trois électriques et une Octavia sur la même ligne
Derrière le lancement du Peaq se trouve également un enjeu industriel important pour Škoda. À Mladá Boleslav, le nouveau SUV est assemblé sur la même ligne que les électriques Enyaq et Elroq, mais aussi que l’Octavia Combi à moteur thermique.
Une cohabitation rendue possible par la transformation progressive d’une ligne initialement conçue pour les modèles thermiques. L’Enyaq y est entré en production en 2020, suivi de l’Elroq en janvier 2025 et désormais du Peaq.
L’arrivée du Peaq a néanmoins nécessité plusieurs adaptations de l’outil industriel, notamment pour tenir compte de son gabarit et de sa troisième rangée de sièges. Les ateliers d’emboutissage, de carrosserie et de peinture ont également fait l’objet de modernisations ciblées.
Cette organisation permet surtout au constructeur de moduler plus facilement sa production en fonction de la demande et d’éventuelles perturbations des chaînes d’approvisionnement. Une souplesse qui prend davantage de sens alors que l’électrique occupe une place croissante dans les usines tchèques de Škoda : au premier semestre 2026, près de 23% des véhicules qui y ont été produits étaient entièrement électriques.
Škoda accélère son offensive électrique
Le Peaq arrive alors que Škoda élargit sensiblement son catalogue électrique. Avec le lancement parallèle de l’Epiq, crossover urbain produit à Pampelune, en Espagne, la marque double en 2026 son portefeuille de modèles 100% électriques.
Le constructeur dispose ainsi d’une offre qui s’étend désormais du petit crossover urbain au grand SUV familial à sept places, en passant par les Elroq et Enyaq. Une offensive qui accompagne la montée de l’électrique dans sa production et son développement sur le marché européen, où Škoda s’est hissée à la deuxième place au premier semestre 2026, selon le constructeur.
Le Peaq semble en tout cas avoir réussi son démarrage commercial sur les marchés où les commandes sont ouvertes. Škoda revendiquait près de 8.500 commandes à la fin juillet, quelques semaines seulement après son lancement commercial en juin.
Reste désormais à savoir si ce nouveau fleuron électrique rejoindra, à terme, le catalogue tunisien de Škoda. Avec sept places, plus de 640 kilomètres d’autonomie annoncée dans sa version à grande batterie et une gamme culminant à 220 kW, le Peaq aurait en tout cas de solides arguments à faire valoir s’il venait à être proposé sur notre marché.
I.N.
