Vingt-trois propriétaires de taxis viennent d’être retenus pour bénéficier d’une subvention de dix mille dinars destinée à l’acquisition d’un véhicule électrique, a annoncé, vendredi 25 septembre 2026, l’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie (ANME).
Cette nouvelle étape s’inscrit dans le cadre du programme tunisien de promotion de la mobilité électrique, soutenu par le Fonds pour l’environnement mondial (FEM) et mis en œuvre avec l’appui de l’Organisation des Nations unies pour le développement industriel (ONUDI), en partenariat avec l’ANME et le ministère de l’Environnement.
Au-delà de cette opération destinée aux chauffeurs de taxi, le dispositif s’inscrit dans une démarche plus large visant à favoriser progressivement l’adoption des véhicules électriques en Tunisie. Le programme prévoit notamment l’expérimentation de solutions de mobilité électrique, le développement des infrastructures de recharge, la formation et le renforcement des compétences techniques, ainsi que la mise en place d’un environnement réglementaire et fiscal plus adapté à cette nouvelle mobilité.
Baptisé « Scaling up the adoption of electric mobility in Tunisia », le projet financé par le FEM et mis en œuvre par l’ONUDI a démarré en 2022 et doit se poursuivre jusqu’en 2027. Il vise à accompagner le développement de la mobilité électrique en Tunisie, notamment dans l’objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au transport routier.
Pour passer de l’expérimentation à un déploiement plus large, le programme prévoit plusieurs projets pilotes à Bizerte, Sfax et Djerba. Ces territoires doivent notamment servir de terrain pour tester des solutions de mobilité électrique et accompagner le développement des infrastructures nécessaires, en particulier les équipements de recharge.
Cette transition reste néanmoins confrontée à des difficultés qui expliquent l’importance des dispositifs d’accompagnement. Dans son évaluation publiée en 2025, l’ONUDI relevait notamment le coût encore élevé des véhicules électriques, le nombre limité d’infrastructures de recharge et l’absence, à cette date, d’un cadre national pleinement structuré pour accompagner leur généralisation.
N.J
