Marrakech, ses lumières, son énergie et cette chaleur qui accompagne l’accueil marocain : c’est dans ce décor que GNV a réuni, le week-end dernier, les professionnels du voyage à l’occasion de la septième édition de ses GNV Awards. Derrière les trophées et l’ambiance festive, la rencontre avait surtout des allures de bilan et de projection. Avec des résultats en hausse, une flotte en plein renouvellement et des ambitions assumées sur les marchés nord-africains, la compagnie italienne du groupe MSC a également adressé un message clair à la Tunisie.
Il y avait, à Marrakech, tous les ingrédients d’un rendez-vous réussi. Une organisation parfaitement huilée, une ambiance à la fois professionnelle et festive et, surtout, une volonté affichée de célébrer collectivement les résultats obtenus.
Réunissant environ 120 représentants d’agences de voyages italiennes et internationales, les GNV Awards 2026 ont permis à la compagnie de récompenser ses principaux partenaires et de dévoiler les nouvelles agences intégrant les programmes « Élite Partner » et « Élite Premium ». Lancé en 2017, ce dispositif propose des avantages et des initiatives dédiés aux agences partenaires de GNV.
Mais avant les trophées, les échanges. La conférence de presse organisée en marge de l’événement a permis à GNV de dresser le bilan des neuf premiers mois de 2026 et, surtout, de présenter les prochaines étapes de son développement.
Des volumes en hausse et un réseau qui se renforce
Entre janvier et septembre 2026, GNV a transporté environ 2,2 millions de passagers, soit une progression de 2 % par rapport à la même période de 2025. Le fret affiche, lui aussi, une dynamique positive avec 1,84 million de mètres linéaires transportés, en hausse de 5 % sur un an.
Une croissance qui ne se limite pas aux marchés nord-africains. Sur les liaisons vers les îles italiennes, la Sicile enregistre une progression de 8 %, tandis que la Sardaigne avance de 6 %. Les volumes vers les îles Baléares et l’Albanie restent, pour leur part, globalement stables.
En Afrique du Nord, l’Algérie poursuit la consolidation de ses résultats, tandis que le Maroc et la Tunisie affichent des performances globalement conformes à celles de 2025. Pour GNV, ces résultats confirment le renforcement progressif de sa présence dans la région.
Et le Maroc occupe une place particulière dans cette stratégie. La compagnie a officialisé à Marrakech un partenariat de trois ans, couvrant la période 2027-2029, avec l’Office national marocain du tourisme (ONMT).
L’objectif est notamment de développer des actions communes de promotion, des campagnes de communication sur les marchés européens et des offres associant traversée maritime et séjour touristique au Maroc. L’ambition est également de renforcer le rôle du Royaume comme porte d’entrée entre l’Europe et l’Afrique.
GNV EN CHIFFRES
2,2 millions
de passagers
+2 %
sur un an
1,84 million
de mètres linéaires de fret
+5 %
sur un an
Et la Tunisie dans tout ça ?
C’est probablement l’un des messages les plus intéressants de cette édition des GNV Awards pour le marché tunisien.
Interrogé en marge de la conférence de presse, le directeur général de GNV, Matteo Catani, n’a pas hésité à parler d’un « très grand potentiel » pour la Tunisie.
Le responsable met notamment en avant le poids de la production agricole et industrielle tunisienne et la nécessité de développer davantage les échanges avec l’Europe. Dans cette perspective, le transport maritime ne serait pas uniquement un service destiné aux voyageurs, mais une véritable infrastructure au service de l’économie, en facilitant l’accès des entreprises et des producteurs tunisiens au marché européen.
« La Tunisie représente pour GNV un marché à très fort potentiel de développement. »
Matteo Catani, directeur général de GNV
GNV voit également un potentiel important sur le marché des passagers, aussi bien auprès des Tunisiens se déplaçant entre les deux rives de la Méditerranée qu’auprès des touristes souhaitant découvrir la Tunisie. Matteo Catani dit d’ailleurs avoir pu mesurer personnellement ce potentiel après un voyage effectué cet été à travers plusieurs régions du pays.
Mais c’est surtout le dossier de la liaison Civitavecchia-Tunis qui attire l’attention.
GNV avait ouvert par anticipation les réservations pour cette liaison directe entre le port italien et Tunis. Selon Matteo Catani, l’opération avait suscité « un très grand intérêt » et confirmé l’existence d’une demande sur le marché.
Le projet n’a toutefois pas encore pu aboutir. La compagnie évoque des questions administratives et réglementaires qui n’ont pas permis, à ce stade, de finaliser les autorisations nécessaires au lancement de la liaison. GNV affirme néanmoins rester convaincue du potentiel de cette connexion et se dit prête à travailler dans le cadre de la nouvelle dynamique des relations tuniso-italiennes.
Un message qui mérite d’être relevé. Pour l’opérateur italien, le marché tunisien n’est donc pas considéré comme arrivé à maturité, mais au contraire comme un marché où de nouvelles possibilités restent à développer.
Quatre nouveaux navires et une nouvelle génération
GNV ne compte pas seulement développer son réseau. La compagnie prépare également le renouvellement de sa flotte.
À Marrakech, elle a dévoilé les noms de quatre futurs navires propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) : GNV Jupiter, GNV Mars, GNV Venus et GNV Mercury. Après les noms inspirés des étoiles, Polaris, Orion, Virgo et Aurora, la compagnie ouvre ainsi une nouvelle famille baptisée du nom de planètes.
Le premier de cette nouvelle génération sera le GNV Jupiter, actuellement en construction au chantier naval Guangzhou Shipyard International, en Chine.
Le navire pourra accueillir 2.500 passagers, disposer de 500 cabines et transporter jusqu’à 3.500 mètres linéaires de fret. Son arrivée dans la flotte est prévue d’ici la fin de l’année 2027.
Mais le renouvellement de la flotte ne se résume pas à l’arrivée de navires plus récents. Il s’accompagne également d’une transformation de l’expérience proposée aux passagers, avec une place accrue accordée à la digitalisation, à la connectivité et à la personnalisation des services.
GNV développe notamment ses navires « SMART », avec davantage d’équipements numériques et une connectivité renforcée, notamment grâce au Wi-Fi Starlink. L’offre d’hébergement évolue elle aussi, avec l’introduction de nouvelles catégories de cabines Deluxe et Premium.
Le programme de fidélité MyGNV a, lui aussi, été entièrement repensé, prenant désormais en compte la fréquence des voyages ainsi que les achats effectués à bord, avec un système qui permet aux voyageurs d’accéder à des avantages supplémentaires.
La compagnie entend également adapter davantage son offre aux voyageurs accompagnés de leurs animaux de compagnie. Le développement des cabines « Pets » et l’évolution des procédures dispensent ainsi aux voyageurs avec des animaux un service qui répond à une demande de plus en plus présente.
Cette transformation est au cœur d’un plan plus large de renouvellement et d’expansion soutenu par le Groupe MSC, qui a déjà permis à GNV de mettre en service quatre nouveaux navires au cours des dix-huit derniers mois.
Des Awards, mais surtout une vision
À Marrakech, les GNV Awards n’ont finalement pas seulement été une soirée de remise de prix.
L’événement a donné à voir une compagnie qui entend entretenir une relation étroite avec son réseau de partenaires. Les responsables de GNV se sont montrés disponibles pour les questions des journalistes, dans un climat qui tranchait avec l’image parfois très institutionnelle de ce type de rendez-vous. La proximité affichée avec les équipes et les partenaires renforçait cette impression d’une entreprise qui entend célébrer ses réussites avec ceux qui y contribuent directement.
Quelques centaines de personnes ont ainsi pris part à ce moment placé sous le signe de la réussite, mais aussi des projets à venir.
Il fallait bien le cadre de Marrakech pour accompagner cette atmosphère. Entre la qualité de l’organisation, la chaleur de l’accueil marocain et une cérémonie savamment orchestrée, l’expérience aura été aussi professionnelle que chaleureuse.
Mais derrière les lumières de la soirée, les trophées et les célébrations, le message de GNV était finalement assez simple : le marché évolue, les besoins changent et la compagnie veut être prête.
Avec une flotte appelée à grandir, des volumes en progression et un réseau nord-africain que GNV entend continuer à renforcer, la prochaine étape se dessine déjà.
Dans cette carte méditerranéenne en mouvement, la Tunisie semble avoir encore une place à prendre.
I.L
