Fiat a choisi de faire les choses à l’italienne au Mondial de l’Auto de Paris 2026. Une piazza colorée, des voitures familiales, des citadines pleines de caractère et des concept-cars qui bousculent les codes : le constructeur italien ne se contente pas d’exposer sa gamme. Il dévoile ses ambitions pour les prochaines années, entre retour sur le segment familial, nouvelles solutions de mobilité et réinterprétation de modèles qui ont marqué son histoire.
Présente au salon, qui se tient du 12 au 18 octobre 2026 à la Porte de Versailles, la marque du groupe Stellantis met particulièrement en avant deux nouveaux modèles, les Grizzly et Grizzly Fastback, présentés pour la première fois en Europe. Mais les visiteurs peuvent également découvrir les étonnants concepts Multiplina et Multiplay, ainsi que les Grande Panda, 500 Cabrio, 600 Sport et trois déclinaisons de la petite Topolino électrique.
Grizzly et Grizzly Fastback : Fiat revient aux affaires familiales
C’est l’une des principales nouveautés du stand italien. Avec les Grizzly et Grizzly Fastback, Fiat entend retrouver une place sur le marché des véhicules familiaux, en misant sur une recette qui a longtemps fait son succès : offrir un maximum d’espace dans des dimensions contenues.
Les deux modèles affichent une longueur inférieure à 4,5 mètres, tout en proposant un espace intérieur total annoncé de 3,5 mètres cubes. Une optimisation qui se retrouve également dans leurs capacités de chargement.
Le Grizzly, avec sa silhouette plus traditionnelle, dispose d’un coffre de 545 litres. Le Grizzly Fastback, reconnaissable à sa ligne de toit plus fuyante et à son allure dynamique, fait encore mieux avec 608 litres. Fiat le présente d’ailleurs comme le véhicule offrant le plus grand volume de coffre de sa catégorie parmi les modèles de moins de 4,5 mètres.
Au-delà du style, le constructeur mise sur la diversité des motorisations. Essence, hybride ou 100% électrique : les deux nouveaux venus doivent permettre aux automobilistes de choisir la technologie correspondant à leurs besoins. Des transmissions manuelles et automatiques sont également prévues.
À Paris, les Grizzly et Grizzly Fastback sont exposés en finition La Prima, avec une motorisation hybride légère développant 145 chevaux.
Destinés à être distribués dans plus de cent pays répartis sur trois régions du monde, ces nouveaux modèles traduisent la volonté de Fiat de renforcer sa présence sur le segment familial avec une offre accessible, polyvalente et adaptée à différents usages.
Multiplay et Multiplina : quand Fiat réinvente la voiture familiale
Si les Grizzly représentent les ambitions commerciales immédiates de Fiat, les concepts Multiplay et Multiplina donnent un aperçu des pistes explorées par le constructeur pour les prochaines années. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Fiat ne manque pas d’imagination.
Avec Multiplay, la marque italienne revisite l’esprit de ses célèbres Multipla, ces voitures familiales qui avaient fait de l’exploitation intelligente de l’espace leur principale originalité. Long de 4,45 mètres, ce concept combine trois univers automobiles généralement bien distincts : le monospace, le SUV et le pick-up.
Son originalité réside dans une architecture baptisée « Metamorfosi », articulée autour d’un module arrière mobile permettant de modifier profondément la configuration du véhicule.
En quelques transformations, Multiplay peut ainsi passer d’une voiture familiale accueillant six occupants, avec une place modulaire supplémentaire, à un pick-up quatre places équipé d’une benne ouverte. De quoi transporter les enfants pendant la semaine et charger des vélos ou des équipements encombrants le week-end, sans changer de véhicule.
Fiat a également imaginé un siège supplémentaire baptisé « Petsenger ». Ce dispositif multifonction peut accueillir un siège enfant, servir d’espace pour un animal de compagnie, se transformer en petite table ou encore offrir un rangement supplémentaire.
Les astuces ne s’arrêtent pas là. En configuration pick-up, le becquet arrière pivote pour devenir un porte-vélos intégré pouvant transporter jusqu’à deux bicyclettes.
À l’avant, le siège passager peut se transformer en « Sunseat », une sorte de fauteuil de détente utilisable à l’arrêt, sous le toit panoramique.
L’habitacle joue lui aussi la carte de la simplicité. Un écran intégré à la planche de bord disparaît lorsque le véhicule est éteint, tandis que les matériaux ont été pensés pour résister aux contraintes de la vie familiale.
Les textiles sont notamment fabriqués à partir d’un procédé de tricotage 3D sans couture destiné à limiter les déchets de production. Des surfaces imperméables facilitent également l’entretien des espaces réservés aux enfants et aux animaux.
Côté esthétique, Fiat a puisé son inspiration dans les couleurs de l’été italien, et plus précisément dans celles de la pastèque. Le vert vif de la carrosserie contraste avec les touches rouges et roses de l’habitacle.
Derrière cette présentation volontairement ludique, le constructeur rend hommage à deux modèles emblématiques : la Fiat 600 Multipla de 1956 et la Multipla de 1998, toutes deux conçues pour accueillir six personnes dans un encombrement réduit.
Il faut toutefois garder à l’esprit que MULTIPLAY reste un laboratoire d’idées. Fiat précise que ce concept ne préfigure pas un modèle de série particulier. Aucune commercialisation ni aucun calendrier de production ne sont donc annoncés.
À ses côtés, Multiplina explore une autre approche de l’aménagement intérieur, en imaginant un véhicule capable d’adapter son espace à l’évolution des besoins de ses occupants. Fiat évoque même la possibilité de créer une nouvelle catégorie automobile sur le marché européen, sans dévoiler pour l’instant de caractéristiques techniques détaillées.
Grande Panda, 500 Cabrio, 600 Sport et Topolino : Fiat cultive aussi ses fondamentaux
Les nouveautés familiales et les concepts futuristes ne sont pas les seuls à attirer les regards. Fiat profite également du Mondial pour mettre en valeur plusieurs modèles qui illustrent les différentes facettes de son identité.
La Grande Panda occupe une place importante dans cette stratégie. Héritière de l’esprit pratique et accessible de la Panda, elle transpose cette philosophie sur le segment B, avec un design moderne et une approche résolument fonctionnelle. À Paris, elle se présente en finition La Prima, équipée d’une motorisation hybride légère et habillée d’une livrée bicolore jaune.
Autre modèle emblématique, la Fiat 500 Cabrio conserve son statut d’icône urbaine. Exposée en finition La Prima dans une teinte Rose Gold, elle rappelle le lien historique entre Fiat et la ville de Turin, où elle est produite dans l’usine de Mirafiori. L’année 2027 aura d’ailleurs une saveur particulière pour la petite italienne. Elle marquera les 70 ans de la Fiat 500 originelle, lancée en 1957, mais également les vingt ans de la génération moderne apparue en 2007.
Pour les amateurs d’une présentation plus dynamique, Fiat expose également la 600 Sport, dotée d’une motorisation hybride légère de 145 chevaux et d’une carrosserie bicolore verte.
Enfin, difficile de passer à côté de la Topolino, ce petit quadricycle électrique qui incarne une vision particulièrement décontractée de la mobilité urbaine. Fiat en présente trois versions.
La Topolino Sport adopte une carrosserie fermée, blanche, agrémentée de bandes rouges inspirées de la Nouvelle 500 Sport de 1958.
La Topolino Corallo se distingue par ses portes et son toit vitré, tandis que la Topolino Dolcevita Verde Vita privilégie la conduite à ciel ouvert, avec une capote en toile.
Derrière son allure de petite voiture de vacances, la Topolino rencontre un véritable succès commercial. Selon Fiat, elle a enregistré plus de 40.000 commandes depuis son lancement et occupe la première place du marché des quadricycles électriques dans six pays européens : l’Italie, l’Allemagne, les Pays-Bas, l’Autriche, la Suisse et la France. Une réussite qui confirme l’intérêt d’une partie des automobilistes pour des solutions de déplacement compactes, notamment dans les environnements urbains.
Avec cette exposition parisienne, Fiat cherche finalement à démontrer qu’elle peut évoluer sans renoncer à son identité. Des Grizzly conçus pour les familles aux expérimentations audacieuses de Multiplay, en passant par les citadines et la micromobilité électrique, le constructeur italien multiplie les propositions. La marque revendique d’ailleurs plus d’un million de véhicules vendus dans le monde depuis le début de l’année 2026 et une progression de 20% de ses ventes européennes.
Entre modèles prêts à prendre la route et concepts qui repoussent les limites de l’automobile traditionnelle, Fiat joue sur deux tableaux : répondre aux besoins actuels des automobilistes tout en imaginant de nouvelles façons de se déplacer. Une manière de rappeler qu’après plus d’un siècle d’histoire, l’ingéniosité et une certaine dose de fantaisie restent au cœur de son identité.
I.N.
