BYD (Build Your Dreams) voit grand au Mondial de l’Auto de Paris 2026. Le constructeur chinois profite du salon pour dévoiler son nouveau SUV électrique à sept places, l’Atto 8, équipé d’une technologie de recharge ultrarapide, et présenter son imposant pick-up hybride rechargeable Shark DMO. La Dolphin G DM-i, la nouvelle configuration cinq places de la Dolphin Surf et plusieurs modèles électriques et hybrides complètent une exposition qui illustre les ambitions de la marque sur des segments de plus en plus variés.
Difficile de passer à côté de BYD au Mondial de l’Auto de Paris. Sur son stand, le constructeur chinois multiplie les propositions, de la petite citadine électrique aux SUV familiaux, en passant par un imposant pick-up hybride rechargeable. Les véhicules exposés, les écrans géants et les espaces consacrés aux technologies composent une présentation destinée à mettre en valeur l’étendue de son offre.
À l’occasion de cette édition du salon, organisée du 12 au 18 octobre 2026, BYD ne se contente pas d’exposer ses modèles déjà connus. La marque dévoile plusieurs nouveautés et met particulièrement l’accent sur les performances de ses motorisations, l’autonomie de ses véhicules et les progrès réalisés en matière de recharge électrique. Une stratégie qui traduit sa volonté d’élargir son terrain de jeu, tout en renforçant son positionnement technologique.
Atto 8 : un SUV électrique à sept places qui mise sur la recharge ultrarapide
Principale nouveauté dévoilée à Paris, le BYD Atto 8 vient prendre place au sommet de la gamme des SUV du constructeur. Avec ses sept places, ses dimensions généreuses et ses équipements, il affiche clairement ses ambitions familiales, tout en mettant l’accent sur les performances électriques.
Le modèle exposé se distingue par une face avant imposante, une signature lumineuse qui s’étire sur toute la largeur et des lignes qui privilégient une silhouette à la fois robuste et élégante. À l’arrière, les feux reliés par un bandeau lumineux renforcent cette identité visuelle.
L’habitacle poursuit dans la même direction, avec une présentation soignée et une attention particulière portée au confort des occupants. BYD annonce notamment des sièges chauffants, ventilés et massants sur les deux premières rangées, un équipement destiné à renforcer le positionnement haut de gamme de ce nouveau SUV.
Mais c’est surtout sur le terrain technologique que l’Atto 8 entend se distinguer.
Le véhicule inaugure en Europe la deuxième génération de la batterie Blade, associée à une capacité de 115 kilowattheures (kWh). Selon les données communiquées par le constructeur, l’autonomie peut atteindre 653 kilomètres en cycle mixte WLTP sur la version Design à propulsion.
Une seconde déclinaison, baptisée Excellence AWD, bénéficie d’une transmission intégrale et développe jusqu’à 775 chevaux. BYD annonce une accélération de zéro à cent km/h en 4,6 secondes et une autonomie pouvant atteindre 602 kilomètres.
La principale innovation réside toutefois dans la technologie FLASH Charging. Le constructeur affirme que celle-ci permet de passer de 10% à 70% de charge en cinq minutes et de 10% à 97% en neuf minutes, dans des conditions de recharge adaptées.
Ces performances, annoncées par BYD, supposent notamment l’utilisation d’infrastructures capables de délivrer la puissance nécessaire. Elles illustrent néanmoins les progrès recherchés par le constructeur pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules électriques lors des longs trajets.
Avec l’Atto 8, dont l’arrivée sur les marchés européens est prévue au premier trimestre 2027, BYD entend ainsi conjuguer autonomie, puissance, espace intérieur et rapidité de recharge.
Shark DMO : un pick-up hybride qui change de registre
Autre véhicule particulièrement remarqué sur le stand, le BYD Shark DMO marque l’arrivée du constructeur sur un segment très différent de celui de ses citadines et SUV habituels.
Avec sa carrosserie massive, sa garde au sol importante et sa benne arrière, ce pick-up hybride rechargeable affiche une vocation résolument polyvalente. Il s’adresse aussi bien aux professionnels ayant besoin d’un véhicule utilitaire qu’aux amateurs de loisirs et d’activités en plein air.
Le Shark repose sur la technologie Super Hybride DMO, développée pour associer motorisation électrique, moteur thermique et transmission intégrale.
BYD annonce une puissance combinée de 436 chevaux et un couple de 650 newtons-mètres (Nm). Le véhicule peut parcourir jusqu’à 90 kilomètres en mode entièrement électrique, tandis que son autonomie totale atteint 675 kilomètres selon les données du constructeur. Sa capacité de remorquage annoncée est de 2.500 kilogrammes.
À bord, le Shark s’éloigne de l’image traditionnelle du véhicule utilitaire dépouillé. Le constructeur a privilégié une présentation moderne, avec un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, un écran central de 15,6 pouces, un affichage tête haute et un système audio Dynaudio à douze haut-parleurs.
Les sièges avant chauffants et ventilés, la caméra à 360 degrés ainsi que les nombreuses fonctionnalités de connectivité témoignent de cette volonté d’associer les capacités pratiques d’un pick-up au confort d’un SUV.
Autre particularité, la fonction Vehicle-to-Load (V2L) permet d’alimenter des appareils électriques externes avec une puissance pouvant atteindre 6 kilowatts (kW). Une fonctionnalité qui peut notamment servir à brancher des outils sur un chantier ou des équipements lors d’activités en extérieur.
Avec ce modèle, BYD démontre que sa stratégie d’électrification ne se limite plus aux véhicules particuliers traditionnels.
Des citadines aux SUV familiaux, une gamme électrique et hybride élargie
À l’autre extrémité de la gamme, BYD met également en avant des véhicules aux dimensions plus compactes, destinés notamment à un usage urbain.
La Dolphin G DM-i figure parmi les nouveautés présentées au salon. Développée spécifiquement pour le marché européen, cette citadine hybride rechargeable introduit la technologie Super Hybride DM 5.0 dans le segment B. Le constructeur cherche ici à combiner les avantages de la conduite électrique au quotidien avec l’autonomie d’un véhicule hybride rechargeable. Selon BYD, la Dolphin G DM-i peut parcourir jusqu’à 109 kilomètres en mode entièrement électrique et atteindre une autonomie combinée de 1.040 kilomètres en cycle WLTP. Sa consommation mixte pondérée peut descendre à 1,4 litre aux cent kilomètres, selon les données d’homologation annoncées. Malgré son gabarit compact, elle dispose d’un coffre de 425 litres, une capacité qui lui permet de répondre également à des besoins familiaux.
La Dolphin Surf, quant à elle, attire l’attention avec sa carrosserie jaune vif et son allure dynamique. Cette petite voiture entièrement électrique se présente à Paris dans une nouvelle configuration à cinq places, contre quatre auparavant. La modification s’accompagne de plusieurs évolutions de l’habitacle et des équipements. La version Comfort bénéficie notamment d’un écran central de 12,8 pouces intégrant les services Google, tandis que le combiné d’instrumentation numérique passe à 8,8 pouces. Le sélecteur de vitesses a également été déplacé sur la colonne de direction, libérant de l’espace au niveau de la planche de bord. Les évolutions concernent aussi le volant, désormais chauffant sur certaines finitions, les sièges et les matériaux de sellerie. Le modèle présenté conserve une planche de bord dominée par son écran central, avec une console aménagée pour faciliter l’utilisation quotidienne.
Au-delà de ces deux citadines, BYD expose une grande partie de sa gamme de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Parmi les modèles présentés figure l’Atto 3 EVO, un SUV électrique dont le design extérieur associe une face avant aux lignes fluides à une silhouette dynamique. Le véhicule exposé, dans une teinte bleue, se distingue également par son habitacle clair, ses écrans numériques et une console centrale particulièrement travaillée. Le constructeur présente aussi l’Atto 2 DM-i, un SUV compact hybride rechargeable. Sa présentation extérieure privilégie des lignes relativement sobres, tandis que son habitacle mise sur une instrumentation numérique et un écran central. Ces deux modèles côtoient les Sealion 5 DM-i et Seal U DM-i, qui illustrent le développement de la technologie hybride rechargeable du constructeur.
Du côté des véhicules entièrement électriques, la berline Seal et le SUV sealion 7 complètent l’exposition. Ce dernier se distingue notamment par une livrée spéciale aux couleurs du Paris Saint-Germain, avec un motif bleu et rouge traversant le capot. Une présentation qui rappelle le partenariat du constructeur avec le club parisien.
L’exposition ne se limite toutefois pas aux véhicules. BYD met également en avant ses technologies de batteries, de motorisations électriques et hybrides rechargeables, ainsi que ses solutions de stockage d’énergie. La batterie Blade de deuxième génération occupe une place particulière dans cette démonstration, notamment à travers l’Atto 8 et ses performances de recharge annoncées. Le constructeur cherche ainsi à montrer que ses innovations concernent aussi bien les capacités des véhicules que leur utilisation quotidienne.
L’espace d’exposition intègre par ailleurs plusieurs animations liées aux partenariats de BYD dans les univers du sport et du divertissement, prolongeant la présentation automobile par une expérience destinée au grand public.
Mais derrière cette mise en scène, le message est avant tout industriel et commercial. En réunissant sur un même espace une citadine électrique, des SUV familiaux, une berline, un grand véhicule à sept places et un pick-up hybride rechargeable, BYD affiche une ambition qui dépasse désormais largement son positionnement initial. Le constructeur chinois ne se contente plus de multiplier les modèles électriques. Il investit de nouveaux segments et met en avant des technologies susceptibles de bousculer les habitudes du marché automobile. À Paris, BYD montre surtout qu’il entend rivaliser sur plusieurs terrains à la fois, de l’accessibilité à la performance, sans abandonner la bataille des équipements et de l’innovation.
I.N.
