Škoda poursuit son offensive électrique au Mondial de l’Auto de Paris 2026 avec deux nouveautés majeures : les SUV 100% électriques Epiq et Peaq. Sur un stand de mille mètres carrés, le constructeur tchèque présente également ses modèles électriques Elroq et Enyaq, plusieurs SUV thermiques et hybrides, ainsi que la mythique 130 RS. Une exposition qui témoigne de l’élargissement de son offre électrique, sans pour autant délaisser les motorisations traditionnelles.
Au Mondial de l’Auto de Paris, qui se tient du 12 au 18 octobre 2026, Škoda a choisi de mettre en avant les deux extrémités de sa nouvelle gamme électrique. D’un côté, l’Epiq, un crossover urbain compact destiné à rendre la mobilité électrique plus accessible. De l’autre, le Peaq, un grand SUV familial pouvant accueillir jusqu’à sept occupants et qui devient le nouveau fleuron du constructeur.
Les deux véhicules adoptent le langage stylistique Modern Solid, caractérisé par des lignes épurées, des proportions affirmées et une face avant baptisée Tech-Deck Face. Mais au-delà de cette identité commune, ils répondent à des besoins différents, l’un privilégiant la compacité et la polyvalence, l’autre l’espace et le confort.
Epiq : un SUV urbain électrique qui mise sur la polyvalence
Avec ses 4,17 mètres de longueur, le Škoda Epiq se positionne sur le segment des SUV urbains. Malgré son gabarit compact, il propose un volume de coffre de 475 litres, un argument important pour un véhicule destiné aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux usages familiaux.
Premier modèle de la marque développé sur la plateforme MEB+ à traction avant du groupe Volkswagen, l’Epiq revendique une autonomie pouvant atteindre 441 kilomètres, selon la version. Il intègre également la conduite à une seule pédale, ou One Pedal, qui permet de ralentir le véhicule en relâchant l’accélérateur grâce au freinage régénératif.
Son design marque une évolution dans l’identité visuelle de Škoda. La face avant abandonne la calandre traditionnelle au profit d’un bandeau noir intégrant les éléments technologiques, tandis que les signatures lumineuses et les protections de carrosserie renforcent son allure de crossover.
À bord, l’aménagement privilégie la simplicité des commandes, les espaces de rangement et les fonctionnalités pratiques regroupées sous l’appellation Simply Clever, chère au constructeur.
Le Mondial de Paris accueille également la première mondiale de l’Epiq Sportline, une déclinaison à la présentation plus sportive. Elle se distingue notamment par ses jantes en alliage noires de 19 pouces, son toit noir, ses éléments extérieurs noir brillant et ses sièges sport.
L’habitacle reçoit un volant sport chauffant à trois branches, une sellerie associant tissu noir et suédine, ainsi qu’un ciel de toit noir. Cette finition bénéficie également de projecteurs Full Matrix LED, d’une climatisation automatique bizone et du système d’assistance à la conduite Travel Assist 3.0.
L’Epiq Sportline est proposé en deux versions. L’Epiq 40 développe 135 chevaux et offre jusqu’à 322 kilomètres d’autonomie, tandis que l’Epiq 55 atteint 211 chevaux pour une autonomie annoncée de 434 kilomètres. La recharge de 10% à 80% nécessite respectivement 23 et 24 minutes, selon le constructeur.
Peaq : un nouveau fleuron électrique à sept places
À l’autre extrémité de la gamme, le Škoda Peaq représente la nouvelle proposition du constructeur sur le segment des grands SUV électriques.
Long de 4,87 mètres, avec un empattement proche de trois mètres, il se distingue par ses dimensions généreuses et son habitacle conçu pour accueillir jusqu’à sept personnes. Son autonomie peut dépasser 640 kilomètres selon la version.
Le Peaq reprend les principaux codes du langage Modern Solid, mais les adapte à une silhouette plus imposante. Sa face avant épurée, ses poignées de porte affleurantes et ses lignes tendues lui confèrent une allure moderne, tandis que son profil privilégie l’habitabilité.
À bord, le constructeur mise sur une présentation soignée, avec une planche de bord horizontale dominée par un grand écran tactile central vertical et une instrumentation numérique placée derrière le volant.
L’habitacle se distingue également par ses matériaux et ses équipements destinés au confort des occupants. Le Peaq peut notamment recevoir un toit panoramique électrochromatique, dont l’opacité est modulable, un système audio Sonos ainsi qu’un pack Relax proposant des fonctionnalités supplémentaires de confort.
La modularité constitue un autre argument du véhicule, avec une configuration intérieure permettant de répondre aux besoins des familles nombreuses et d’adapter l’espace disponible aux passagers comme aux bagages.
Avec l’arrivée des Epiq et Peaq, Škoda porte à quatre le nombre de modèles de sa gamme 100% électrique, aux côtés des Elroq et Enyaq.
Une gamme diversifiée, entre électrique, hybride et thermique
Si les nouveautés électriques occupent le devant de la scène, Škoda ne limite pas sa présence au Mondial à ces deux modèles.
Le constructeur expose également l’Elroq, son SUV compact électrique, notamment dans sa déclinaison sportive RS, ainsi que l’Enyaq et l’Enyaq Coupé. Ce dernier se distingue par sa silhouette plus dynamique, caractérisée par une ligne de toit plongeante et une partie arrière au dessin plus sportif.
La gamme des SUV thermiques et hybrides est également représentée par le Kamiq, le Karoq et le Kodiaq. Ce dernier, présenté notamment dans une version hybride, conserve son positionnement de grand SUV familial.
Cette diversité illustre la stratégie du constructeur, qui poursuit le développement de son offre électrique tout en conservant une gamme adaptée à différents usages et motorisations.
Du Tour de France à la 130 RS, un hommage à l’histoire de Škoda
Le stand réserve également une place particulière à deux véhicules qui témoignent des liens de Škoda avec le sport.
Le premier est un Peaq 100% électrique habillé aux couleurs du Tour de France. Cette « Voiture rouge », présentée dans une livrée spécifique, rappelle le partenariat de longue date entre le constructeur tchèque et la célèbre compétition cycliste, dont Škoda accompagne notamment la direction de course.
Autre attraction, la Škoda 130 RS rappelle le passé sportif du constructeur tchèque. Avec sa carrosserie blanche, ses bandes rouges et bleues et son numéro 65, cette voiture de compétition emblématique des années 1970 témoigne de l’engagement historique de la marque dans les rallyes et les courses automobiles.
Sa présence au Mondial s’inscrit dans les célébrations du 125e anniversaire de Škoda Motorsport.
Entre l’Epiq, conçu pour les déplacements urbains, le Peaq, destiné aux familles en quête d’espace, et la 130 RS, témoin de son passé en compétition, Škoda fait cohabiter sur son stand différentes générations de véhicules. Une manière de mettre en perspective son histoire et l’évolution de sa gamme, désormais davantage tournée vers l’électrique.
I.N.
