Les accidents impliquant des ouvrières agricoles se succèdent en Tunisie, exposant une nouvelle fois les défaillances du transport de cette catégorie de travailleuses. Entre véhicules surchargés, conditions de sécurité précaires et application insuffisante des dispositifs légaux, ces incidents récurrents continuent de faire des blessées et parfois des morts, sans que les mesures annoncées ne mettent durablement fin à cette situation.
Douze ouvrières agricoles et les conducteurs de deux camionnettes ont été blessés, mercredi 28 octobre 2026, dans une collision survenue sur la route régionale n°59 reliant Bou Salem à Jendouba, via Bulla Regia. Les victimes se rendaient aux champs au moment de l’accident. Leur état de santé ne serait pas grave, selon un bilan préliminaire rapporté par Jawhara FM.
Deux camionnettes sont entrées en collision, blessant les ouvrières transportées vers leur lieu de travail ainsi que les deux conducteurs. Selon les premières informations, l’accident pourrait être lié à une perte de contrôle de l’un des véhicules, alors que les premières pluies commençaient à tomber.
Les agents de la Protection civile sont intervenus pour secourir les victimes et les évacuer vers l’hôpital universitaire de Jendouba. Plusieurs blessées y ont reçu les premiers soins. Cinq ouvrières et l’un des conducteurs ont été maintenus sous surveillance médicale.
Cet accident s’ajoute à une longue série de drames impliquant des ouvrières agricoles en Tunisie. Le 12 juin 2026, à Mazouna, dans le gouvernorat de Sidi Bouzid, le renversement d’un camion léger transportant des travailleuses agricoles avait fait deux mortes et treize blessées. Le 29 mai 2025, une collision impliquant une camionnette transportant des ouvrières et une voiture légère avait fait deux morts et 26 blessées au Kef.
En janvier 2025, un autre accident survenu dans le gouvernorat de Sidi Bouzid, avait coûté la vie au conducteur d’un camion transportant des ouvrières agricoles et fait six blessés. En novembre 2024, une collision entre un camion transportant des travailleuses et une voiture légère, sur l’axe reliant El Ayoun à Sbiba, dans le gouvernorat de Kasserine, avait fait 16 blessés.
La répétition de ces accidents relance la question de la sécurité du transport des travailleuses agricoles, souvent contraintes d’emprunter des véhicules dont les conditions d’exploitation et les équipements de sécurité suscitent des inquiétudes.
La loi n° 51 de 2019 avait pourtant instauré un cadre spécifique pour le transport des travailleurs agricoles. Plus récemment, le décret n° 4 de 2024 avait prévu un régime de protection sociale pour les travailleuses agricoles. Mais l’effectivité de ces dispositifs demeure problématique.
La répétition de ces drames pose ainsi une question qui dépasse les circonstances de chaque collision : celle de la responsabilité des différents intervenants dans l’organisation et le contrôle du transport agricole, mais aussi de la capacité des pouvoirs publics à faire respecter les règles existantes.
N.J
