Après plusieurs jours de ralentissements, de déviations et d’embouteillages, les automobilistes empruntant l’entrée sud de Tunis peuvent enfin souffler. La circulation a été rétablie dans les deux sens, mardi 3 novembre 2026, à 18 heures, au niveau de l’ancien pont de La Cagna. Mais derrière cette réouverture se cache une opération de démolition particulièrement complexe : près de mille tonnes de béton armé ont dû être découpées, soulevées et évacuées. Et si le trafic a retrouvé son cours normal, les travaux, eux, ne sont pas encore terminés.
La cheffe du projet d’élargissement de l’entrée sud de la capitale, Ines Ben Ticha, est revenue, mercredi 4 novembre 2026, sur le déroulement de cette opération au micro de Jihene Miled, dans l’émission Sbeh Ennes sur Mosaïque FM. Elle a confirmé que les travaux ayant nécessité une déviation partielle de la circulation avaient été achevés mardi en fin d’après-midi, permettant la réouverture des voies dans les deux sens.
Cette étape ne marque toutefois pas la fin de la démolition de l’ancien ouvrage. Les équipes poursuivent leurs interventions sur les parties restantes du pont, mais celles-ci sont suffisamment éloignées des voies de circulation pour ne pas nécessiter de nouvelles déviations majeures.
Des interventions ponctuelles pourraient néanmoins être programmées, notamment de nuit ou le week-end, afin de permettre la poursuite des opérations sans perturber significativement le trafic.
Seize blocs de béton armé et près de mille tonnes à évacuer
Ines Ben Ticha a détaillé les difficultés techniques rencontrées lors de la démolition de l’ancien pont de La Cagna, un pont-dalle en béton armé comportant quatre travées et deux piles centrales. Les équipes ont procédé à la démolition des deux travées centrales ainsi que des deux piles situées au milieu de l’ouvrage. Les deux travées restantes seront démolies dans une phase ultérieure.
La complexité de l’opération tenait notamment à la configuration du pont, construit en biais, ce qui a nécessité plusieurs vérifications techniques et des précautions particulières pour garantir la sécurité des ouvriers et des usagers de la route.
Chacune des deux travées centrales a ainsi été découpée en huit blocs, soit seize blocs au total. Leur poids variait entre 57 et 66 tonnes, représentant avec les piles une masse cumulée d’environ mille tonnes de béton armé. Pour assurer leur levage et leur manutention en toute sécurité, une grue d’une capacité de 250 tonnes a été mobilisée sur le chantier.
La responsable a expliqué que les différentes étapes de découpage et de levage avaient été minutieusement préparées. Les équipes ont notamment dû procéder à plusieurs vérifications afin d’éviter tout risque lors du déplacement de ces blocs particulièrement lourds. Ces contraintes techniques ont nécessité environ une journée et demie supplémentaire pour mener à bien les opérations. Malgré ces difficultés, Ines Ben Ticha a souligné qu’aucun incident n’avait été enregistré au cours de cette phase délicate, exprimant l’espoir que la suite des travaux se déroule dans les mêmes conditions.
Des travaux prolongés après plusieurs jours de perturbations
La démolition de l’ancien pont de La Cagna s’inscrit dans le cadre de la deuxième tranche du projet d’élargissement de l’entrée sud de la capitale. Initialement programmées du vendredi 23 octobre au dimanche 1er novembre 2026, les opérations avaient nécessité la mise en place d’une déviation partielle sur la route régionale n°22, au niveau de Jebel Jelloud, avec une réduction du nombre de voies ouvertes à la circulation dans les deux sens, vers Tunis et Hammamet.
Le ministère de l’Équipement et de l’Habitat avait ainsi annoncé, dimanche 1er novembre, la prolongation des restrictions jusqu’au mardi 3 novembre. À la date de ce communiqué, les travaux de démolition étaient achevés à 100% dans le sens de Hammamet et à environ 75% dans le sens de Tunis.
Plusieurs itinéraires alternatifs avaient été recommandés aux automobilistes pour contourner la zone du chantier, notamment par Mégrine, Bir El Kassâa, Radès et les échangeurs d’El Ouardia. La réouverture des voies mardi à 18 heures a finalement permis de mettre fin à cette phase de restrictions sur l’un des principaux axes d’accès à la capitale.
D’autres interventions à venir sur l’entrée sud
Si la démolition des parties centrales du pont de La Cagna constitue une étape importante, le projet d’élargissement de l’entrée sud de Tunis se poursuit sur plusieurs fronts. Ines Ben Ticha a indiqué que les travaux relevant de la deuxième tranche continuent de progresser, avec de nouvelles interventions prévues sur les tronçons restant à aménager. Certaines opérations nécessitent encore la préparation des installations et l’approvisionnement en matériaux avant leur lancement.
La responsable a également évoqué la poursuite des travaux au niveau de la route nationale n°1 (RN 1), notamment sur des ouvrages en cours de réalisation. Des interventions pourraient nécessiter de nouvelles restrictions ponctuelles de circulation, éventuellement pendant une ou deux journées, sans qu’un calendrier précis ait encore été arrêté. Elle a assuré que les équipes restaient mobilisées pour faire avancer les différentes composantes du projet et achever les travaux dans les meilleurs délais.
Si la démolition des parties restantes du pont de La Cagna devrait désormais se poursuivre sans perturbations majeures, d’autres interventions pourraient encore affecter ponctuellement la circulation sur la RN 1. Pour les automobilistes, le soulagement est donc réel, mais la patience reste de mise jusqu’à l’achèvement de ce vaste chantier.
I.N.
*Photo d’illustration
