Škoda enrichit son offre en Tunisie avec l’arrivée de la Slavia. Ennakl Automobiles, représentant officiel de la marque, a lancé, mercredi 7 octobre 2026 dans son showroom de La Goulette, cette berline familiale qui entend miser sur l’espace, la polyvalence et l’équipement pour se faire une place sur le marché tunisien. Animée par un moteur essence 1.0 TSI de 116 chevaux (6 CV), elle est proposée en trois niveaux de finition et quatre configurations, avec un prix d’entrée fixé à 66.980 dinars.
L’événement a également permis à Škoda-Ennakl de dévoiler une partie de ses prochaines étapes. Le Kushaq, actuellement en cours d’homologation, doit rejoindre la gamme tunisienne en 2027. Quant à l’électrification de Škoda, Ennakl assure disposer déjà des infrastructures et des compétences nécessaires, mais attend encore le calendrier du constructeur.
Une berline familiale pensée pour les usages tunisiens
Présentée par Lazhar Bahrouni, Brand Manager Škoda chez Ennakl Automobiles, la Slavia vient renforcer l’offre de la marque sur le segment des berlines. Si son arrivée constitue une nouveauté sur le marché tunisien, le modèle a été lancé à l’international en 2021.
La Slavia adopte une architecture tricorps et arbore à l’avant une calandre hexagonale à contour chromé, encadrée par des phares LED Crystallin avec des feux de jour en forme de L. Des antibrouillards complètent l’ensemble. À l’arrière, elle se distingue par des feux LED Crystallin Split et des touches chromées.
Elle affiche des dimensions généreuses pour une berline : 4,54 mètres de longueur, 1,75 mètre de largeur hors rétroviseurs et un empattement de 2,65 mètres. Des proportions qui se traduisent par un habitacle spacieux et une place importante accordée aux passagers arrière.
La berline bénéficie également d’une garde au sol de 17,9 cm, ce qui est particulièrement adapté au contexte routier tunisien. Lazhar Bahrouni a notamment insisté sur ce point. Il précise que cette hauteur surélevée permet de franchir plus facilement les dos d’âne et confère à la berline, sur ce plan, un comportement proche de celui d’un SUV.
Cette vocation familiale se retrouve également dans le volume de chargement. À l’arrière, la Slavia propose un coffre de 521 litres, dont la capacité peut atteindre 1.050 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Un habitacle qui mise sur l’espace et la connectivité
À bord, Škoda a également privilégié les aspects pratiques. Plusieurs espaces de rangement sont aménagés dans les portes avant et arrière ainsi que sous l’accoudoir central avant. Une boîte à gants réfrigérée est également proposée selon les finitions.
La technologie occupe une place importante dans l’habitacle. Selon le niveau d’équipement, la Slavia reçoit un écran central tactile de dix pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, avec connexion filaire ou sans fil. Deux ports USB Type-C sont également disponibles, tout comme la recharge sans fil pour smartphone sur la finition supérieure.
Les passagers arrière disposent d’aérateurs réglables, tandis que la climatisation automatique Climatronic avec fonction Air Care apparaît à partir de la finition Ambition. Le volant multifonction à deux branches est doté de molettes chromées permettant de commander notamment le système audio et plusieurs fonctions du véhicule.
Sur la finition Style, l’instrumentation classique cède la place à un Virtual Cockpit de huit pouces permettant notamment d’afficher la vitesse, les informations de trajet, la consommation moyenne ou encore les échéances d’entretien. Cette version ajoute également des sièges avant à réglage électrique et ventilés en similicuir noir ainsi qu’un toit ouvrant électrique doté d’une fonction anti-pincement.
Un 1.0 TSI pour une berline de plus de 4,5 mètres
Le choix de la motorisation a suscité une interrogation de Business News lors de la présentation : un bloc de seulement un litre est-il suffisant pour mouvoir une berline de plus de 4,5 mètres ?
Sous le capot, la Slavia reçoit un trois-cylindres essence 1.0 TSI de 999 cm³ développant 85 kW, soit 116 chevaux, et délivrant un couple maximal de 178 Nm. Lazhar Bahrouni a défendu ce choix en rappelant qu’il s’agit d’une motorisation turbo éprouvée au sein du groupe Volkswagen depuis 2014 et déjà bien accueillie sur le marché tunisien.
Sur le marché tunisien, la Slavia affiche une puissance fiscale de six chevaux fiscaux (CV). Le 1.0 TSI peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à six rapports.
La consommation mixte annoncée s’établit à 5,5 litres aux cent kilomètres pour les versions à boîte manuelle. Les versions à boîte automatique présentées lors du lancement affichent, pour leur part, une consommation mixte de 6,1 litres aux cent kilomètres.
Sécurité et équipements dès l’entrée de gamme
La Slavia est commercialisée en Tunisie avec trois niveaux de finition : Active, Ambition et Style. La gamme comprend toutefois quatre configurations, la finition Ambition étant disponible avec les deux transmissions.
Dès l’entrée de gamme Active, le véhicule embarque six airbags, l’ESP, le contrôle de la pression des pneumatiques et une aide au stationnement arrière. S’y ajoutent notamment la climatisation, les vitres électriques, un volant multifonction, un système multimédia avec Mirror Link et Bluetooth ainsi que des jantes alliage de seize pouces.
Škoda met également en avant la conception de la carrosserie, faisant appel à des aciers à haute résistance et destinée à absorber une partie de l’énergie générée lors d’un choc. La Slavia a obtenu cinq étoiles aux essais Global NCAP pour la protection des adultes comme pour celle des enfants.
La finition Ambition fait monter le niveau d’équipement avec, notamment, l’écran tactile de dix pouces, la climatisation Climatronic, l’accès sans clé, le régulateur de vitesse, la caméra de recul, huit haut-parleurs, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, l’aide au démarrage en côte ainsi que la connectivité App-Connect. La caméra de recul dispose de lignes de guidage statiques.
La finition Style complète cette dotation avec le Virtual Cockpit de huit pouces, le toit ouvrant électrique, les sièges avant ventilés, la recharge sans fil pour smartphone, les détecteurs de lumière et de pluie, un rétroviseur intérieur jour/nuit automatique et des jantes alliage de 17 pouces.
Quatre configurations de 66.980 à 86.980 dinars
La Škoda Slavia Active, associée à la boîte manuelle à six rapports, constitue l’entrée de gamme à 66.980 dinars.
La finition Ambition est proposée à 73.980 dinars avec la boîte manuelle et à 76.980 dinars avec la boîte automatique. Au sommet de la gamme, la Slavia Style, équipée de la transmission automatique, est affichée à 86.980 dinars.
Toutes les versions sont animées par le même 1.0 TSI et bénéficient d’une garantie de trois ans, dans la limite de 100.000 kilomètres.
La commercialisation démarre avec des volumes limités. Des arrivages plus importants sont prévus en novembre et décembre.
Le Kushaq en homologation avant une commercialisation en 2027
Le lancement de la Slavia a également été l’occasion pour Ennakl Automobiles d’annoncer l’arrivée d’un autre modèle de la gamme Škoda : le Kushaq.
Celui-ci est actuellement en cours d’homologation en Tunisie. La procédure prend environ un mois à un mois et demi et nécessite l’introduction préalable d’un exemplaire afin d’effectuer les tests requis avant d’obtenir le feu vert des autorités.
Ce n’est qu’une fois cette homologation obtenue que les véhicules destinés à la commercialisation pourront être importés. Le lancement commercial du Kushaq en Tunisie est ainsi prévu en 2027.
L’électrification de la gamme Škoda a également été abordée lors de la rencontre. Sur ce dossier, Lazhar Bahrouni a indiqué qu’Ennakl était déjà préparée techniquement à l’arrivée de véhicules électriques et hybrides.
Le distributeur dispose, selon lui, des équipements nécessaires, de bornes de recharge, d’une filiale dédiée à leur commercialisation ainsi que de techniciens déjà formés, notamment grâce à l’expérience acquise avec Audi et Porsche.
Le décalage dans l’arrivée de modèles Škoda électrifiés ne tiendrait donc pas, selon le responsable, à un manque de préparation en Tunisie. Il dépendrait davantage de la stratégie du groupe Volkswagen, qui a privilégié dans un premier temps le déploiement de l’électrique à travers ses marques premium avant de l’étendre à ses marques de plus grand volume. Des discussions sont toujours en cours, mais aucune échéance n’est annoncée à ce stade.
Avec la Slavia, Škoda ajoute ainsi une nouvelle berline familiale à son offre tunisienne, tandis que l’élargissement de la gamme est déjà engagé avec le Kushaq attendu en 2027. Pour l’électrification, Ennakl assure avoir déjà préparé le terrain. Reste désormais à savoir quand le constructeur ouvrira cette nouvelle étape à Škoda sur le marché tunisien.
Principales caractéristiques de la Škoda Slavia
| Caractéristique | Škoda Slavia 1.0 TSI |
|---|---|
| Motorisation | Essence 1.0 TSI, trois cylindres |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Puissance | 85 kW / 116 ch |
| Couple | 178 Nm |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Transmissions | BVM6 / BVA6 |
| Consommation mixte | 5,5 l/100 km (BVM) ; 6,1 l/100 km (BVA) |
| Longueur | 4,54 mètres |
| Largeur hors rétroviseurs | 1,75 mètre |
| Empattement | 2,65 mètres |
| Garde au sol | 17,9 cm |
| Volume du coffre | 521 litres, jusqu’à 1.050 litres |
| Finitions | Active, Ambition et Style |
| Prix | De 66.980 à 86.980 dinars |
| Garantie | 3 ans / 100.000 km |
I.N.
